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              臺(tái)州女裝供應(yīng)鏈平臺(tái)信息推薦 OUTO質(zhì)量好

              發(fā)布時(shí)間:2020-11-14 07:08  

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              供應(yīng)鏈的定義

              供應(yīng)鏈?zhǔn)侵府a(chǎn)品生產(chǎn)和流通過(guò)程中所涉及到的原材料供應(yīng)商、生產(chǎn)商、分銷商、零售商以及終消費(fèi)者等成員通過(guò)與上游、下游成員的連接組成的復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)。

              供應(yīng)鏈?zhǔn)菄@核心企業(yè),通過(guò)對(duì)信息流、物流、資金流的控制,從采購(gòu)原材料開始,制成中間產(chǎn)品以及終產(chǎn)品,后由銷售網(wǎng)絡(luò)把產(chǎn)品送到消費(fèi)者手中,將供應(yīng)商、制造商、分銷商、零售商、直到終用戶連成一個(gè)整體的功能網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu)。

              在“雙11”中,以天貓為代表的各大電商平臺(tái)成為核心企業(yè),將品牌公司、物流公司、消費(fèi)者連成一體。





              服裝供應(yīng)鏈管理的壓力

              面對(duì)消費(fèi)升級(jí),市場(chǎng)對(duì)服裝行業(yè)的小批量、個(gè)性化、快速反應(yīng)的訂單需求越發(fā)凸顯。新時(shí)代下的市場(chǎng)變革對(duì)供應(yīng)鏈優(yōu)化、物流升級(jí)提出了新的要求。

              在新零售的發(fā)展趨勢(shì)下,交付形式的多樣性以及服裝行業(yè)本身的特性小批量高頻率勢(shì)必對(duì)供應(yīng)鏈管理造成很大壓力。

              比如:

              1)門店調(diào)貨難,企業(yè)內(nèi)部的貨品周轉(zhuǎn)效率低、難度大,成本高,經(jīng)營(yíng)活動(dòng)受到時(shí)間和空間限制;

              2)供應(yīng)鏈系統(tǒng)只解決了電子化問(wèn)題,卻沒(méi)有解決智能化問(wèn)題,操作供應(yīng)鏈的經(jīng)驗(yàn)主要來(lái)自于人,而人的經(jīng)驗(yàn)卻不容易被傳承;

              3)供應(yīng)鏈普遍標(biāo)準(zhǔn)化程度很低,需要投入大量客制化服務(wù)來(lái)解決需求,卻又受制于從業(yè)人員素質(zhì)的參差不齊;

              4)企業(yè)背后有上千家供應(yīng)商,以往的業(yè)務(wù)流程是從供應(yīng)商倉(cāng)庫(kù)到自有倉(cāng)庫(kù)再到門店,這中間增加非常多中轉(zhuǎn)作業(yè)環(huán)節(jié),造成成本浪費(fèi);

              5)整段鏈條的可視化程度很低,導(dǎo)致長(zhǎng)尾效應(yīng)(時(shí)間?庫(kù)存?人員)嚴(yán)重,運(yùn)營(yíng)成本增加,也不能支持?jǐn)?shù)據(jù)分析決策。





              無(wú)奈的“博弈”

              服裝業(yè)供應(yīng)鏈參與者,在"生產(chǎn)商—品牌商—代理商—零售商"分銷模式下,一般采用制度即品牌商把商品銷售給代理商或零售商,成功轉(zhuǎn)嫁庫(kù)存風(fēng)險(xiǎn),品牌商沒(méi)有與零售商形成風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)或共進(jìn)退機(jī)制。品牌商為了提高市場(chǎng)份額,往往要求代理商(零售商)超量進(jìn)貨,造成零售商庫(kù)存不堪負(fù)重。為了不讓品牌商知道真實(shí)的銷售和庫(kù)存,零售商有選擇性地使系統(tǒng)數(shù)據(jù)產(chǎn)生誤差,使系統(tǒng)數(shù)據(jù)有利于自己;品牌商無(wú)法判斷數(shù)據(jù)的真實(shí)性,為了完成既定的銷售額增長(zhǎng)目標(biāo),采取進(jìn)貨返利等政策予以利誘。品牌商、代理商、零售商的這種博弈,在市場(chǎng)總需求不變的前提下,為各個(gè)環(huán)節(jié)的庫(kù)存增加推波助瀾,使參與者各自的經(jīng)營(yíng)狀況進(jìn)一步惡化。  打破這種博弈,需要建立以品牌商為核心的供應(yīng)鏈協(xié)同運(yùn)作模式,把所有參與者綁在一條船上。