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發布時間：2021-01-14 10:35
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對于秋冬季行車，空調系統運轉是否正常成為行車的關鍵，目前有些車主對于汽車空調的使用和保養都了解不多，在這里我們建議各位車主在入秋冬來臨之前為您的愛車做好檢查準備，尤其是車齡在4年以上的汽車。
1.清潔水箱及冷凝器
水箱和冷凝器是車輛冷卻系統和空調的重要組成，隨著車輛的長時間使用，像塵土、泥沙、柳絮等就會夾雜在兩者之間的縫隙中，從而會影響水溫和空調制冷的性能。
2.檢查空調壓力更換冷媒
首先檢查是高壓檢測管和是低壓檢測管，分別接上氟壓力檢測表，氟壓力表連接完成后，車輛打火怠速運轉開始。
此時將空調開關打開，空調系統開到大開始運轉檢測，怠速狀態壓力檢測高壓不應超過300，怠速狀態低壓不應超過60。
當怠速運轉幾分鐘后，通過給油提高轉速來觀察壓力表壓力變化，并檢查空調壓縮機運轉是否正常。然后取出原廠制冷媒，重量一般都在250g-300g之間，接到壓力表準備加氟，建議一般兩三年的車用一瓶左右，有的車型可以加兩瓶。
夏至，北半球一年中白晝長的一天，開始進入夏天熱的60天；統計數據顯示，每年7至10月份是交通事故的高發期，天氣炎熱降雨多，意外風險上升，駕駛人容易疲勞乏力、情緒煩躁、疲勞駕駛等情況加劇。身處事故高發期，那么掌握一些非常實用且必要的緊急自救方法就非常有用了。一、高速爆胎如何處理爆胎是高速行駛時候意外又危險的狀況，輪胎在很短時間（少于0.1秒）內失去大部分空氣，從而影響正常行駛。前輪爆胎：一定要握緊方向盤，調整車頭，動作要輕柔，不能反復猛打方向盤，更不能急踩剎車，等車輛速度逐漸慢下來后再輕打方向盤，然后在車后豎立警示三角牌，防止二次事故。后輪爆胎：車會呈現一種不穩定狀態，產生一股輕微的力量，使車子傾向爆胎的那一邊，此時應采用收油減檔的方式將汽車緩慢停下。后輪爆胎并不是非常危險，只需握穩方向盤即可。
車輛停止時，如手控開關未回零位，應及時將其回零位，以避免無謂地消耗電能以致緩速器過熱；手控開關回零時可以一次完成，無需在中間檔位停留。
建議在計劃停車前3-4公里或10分鐘處請不要使用緩速器，使其在停車前得到充分散熱，避免散熱不良。
沒有操作緩速器時，要確保儀表板上的緩速器工作指示燈已經熄滅，如該指示燈點亮，應立即檢查并排除故障。切記不要在緩速器非正常工作狀態下持續加油門行駛車輛。
在故障未排除前繼續行車必須切斷緩速器電源總開關。
4S店和修理廠的救援中，搭電救援占了很大比例，搭電救援有些是要收費的，車主除了要花錢之外較難受的就是等待，所以很多車主在車上備了搭鐵線，尤其是經常跑長途的司機。提醒廣大車主朋友，車輛購買保險，一般保險公司都有免費搭電、送油等服務。車輛在使用過程中，電瓶虧電造成打不著火的情況非常常見，例如，停車后車上有的用電器沒關；改裝或者加裝的用電器放電量大；電瓶老化等都會造成電瓶虧電。下面給大家介紹一下汽車搭電救援的過程？記住兩個原則：正極連接正極，負極連接負極，讓電瓶并聯；連接電瓶極柱時先正后負，拆卸時先負后正。準備工具：一輛正常車輛、一輛虧電車輛、一對搭電線。搭電時的安裝順序：（連接電瓶時車輛要熄火）1、將搭電線紅色夾子（正極）連接到被救車電瓶正極接線柱，另一頭（也是紅色夾子）連接到救援車電瓶正極接線柱；2、搭電線的黑色夾子頭（負極）連到施救車電瓶負極，另一頭連接被救車的負極；3、啟動救援車輛怠速幾分鐘后再去啟動被救車輛。拆搭電線的順序：1、搭電成功后，先斷開連接到被救車負極線，再斷開救援車負極線；2、斷開施救車正極線，再斷開被救車正極線。車輛著火后不能馬上熄火，運行一段時間讓發電機給電瓶充電，建議運行30分鐘以上
