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加快發展現代物流業,是提升人民群眾生活水平和質量,促進經濟社會又好又快發展的客觀需要

   物流業銜接生產和消費,產業關聯度高,勞動就業吸納能力強,拉動消費作用大。引導有條件的工商企業組建具備行業特色的第三方物流企業,積極開展面向社會的物流服務。發展壯大物流產業,有利于擴大社會就業;有利于有效獲取、分配和使用運輸、倉儲、包裝、配送等物流要素,從而提高各種生產資料和產成品的利用效率,降低能源消耗和碳排放,推動資源節約型和環境友好型社會建設;有利于提高商品流通效率,降低居民生活成本,滿足人民群眾對多樣化、高質量的商品及其物流服務需求。

   總體上看,現代物流業作為具有廣闊發展空間的新興產業,有效連接生產與消費,是推動國民經濟持續快速增長的重要力量。初步建成覆蓋中西部的內陸“無水港”、輻射中亞歐洲的“東方陸港”,國際航空貨運中心和輻射中西部地區的區域分撥中心、輻射中原城市群的本地配送中心地位初步確立。加快發展現代物流業,對于降低社會物流成本,提高商品流通效率,優化資源配置,促進經濟結構調整和經濟增長方式轉變,推動第三產業乃至整個國民經濟快速健康可持續發展都具有十分重要意義。

我省現代物流業發展的優勢與挑戰

   當前,我省物流業既具備加快發展的一系列優勢條件,也面臨著日益激烈的競爭壓力。

   我省現代物流業發展優勢和發展潛力巨大

    是我省經濟實力強,產業基礎雄厚,生產物流發展空間巨大。我省是經濟大省、重要的能源原材料基地和未來的制造業大省,經濟總量、制造業規模、商貿業規模均居全國第5位,食品、醫藥、紡織服裝、煤炭化工、有色金屬、裝備制造在全國具有重要地位,發展現代物流的產業基礎雄厚。到2015年,鄭州物流業增加值達到450億元左右,國際多式聯運得到長足發展,將鄭州初步建成覆蓋中西部的內陸“無水港”、輻射中亞歐洲的“東方陸港”,國際航空貨運基地和輻射中西部地區的區域分撥中心、物流配送中心初具規模。我省社會物流總額與生產總值的比率由2005年1.93倍上升到2008年2.01倍,經濟發展對物流業的推動作用不斷提升。隨著國家促進中部地區崛起戰略實施和“三個基地一個樞紐”建設步伐加快,預計今后一段時期,我省經濟仍將保持較高增長速度,為我省生產物流發展提供了巨大的空間。

鄭州國際物流中心建設分三個階段實施。

   ——起飛階段(2010-2015年)。到2015年,鄭州市物流業增加值達到450億,占生產總值的7%。對國內外物流發展趨勢的綜合分析綜觀國內外物流業發展歷程、發展特點、發展趨勢,有以下幾個主要結論:1、未來一個較長時期國內外物流業仍將保持快速發展態勢。貨運量達到3.5億噸,集裝箱始發量140萬標箱,航空貨運量20萬噸,國際貨運量占比4%。初步建成覆蓋中西部的內陸“無水港”、輻射中亞歐洲的“東方陸港”,國際航空貨運中心和輻射中西部地區的區域分撥中心、輻射中原城市群的本地配送中心地位初步確立。

   ——提升階段(2016-2020年)。到2020年,鄭州市物流增加值達到900億,占生產總值的8%。武漢、重慶、西安和鄭州等地物流設施、物流園區建設步伐加快,未來一個時期,在我國中西部地區將形成一些新的物流中心。貨運量約4.5億噸,集裝箱始發量200萬標箱,航空貨運量50萬噸,國際貨運量占比7%。把鄭州建成中西部領先的綜合型內陸港和國內重要的航空貨運基地,輻射全國的區域分撥中心,輻射我省及周邊部分地區的配送中心。

   ——成型階段(2021-2030年)。我省發展物流業面臨的挑戰一是發展觀念相對落后,外部環境有待優化。到2030年,鄭州市物流業增加值達到2800億,占生產總值的10%。貨運量約6億噸,航空貨運量250萬噸,國際貨運量占比12%,把鄭州建成我國中高端工業品的全球分撥中心、進口產品分撥中心和全球航空貨運網絡的關鍵樞紐。