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在磨合期的伺服減速機需要注意這些事情？

很多行業在購買后直接在電機上安裝伺服減速器。雖然伺服減速器本身質量很好，但是我們在使用伺服減速器的時候有一個磨合期，這樣伺服減速器的工作狀態才能穩定下來。我們來看看伺服減速器在磨合期需要注意什么。

1.磨合時注意限制伺服減速器的工作負荷。伺服減速器在磨合過程中的工作負荷不應超過其額定工作負荷的85%，并安排合適的工作時間，以避免伺服減速器過熱。 

2.磨合過程中，應注意經常觀察伺服減速器的運行情況。如有異常，應及時停機排除。在故障排除前，應停止運行，并將情況報告給商家或廠家幫助解決。

 3.潤滑油的合理選擇，特別是大輸入功率的伺服減速器。在此期間，注意經常檢查潤滑油、液壓油、冷卻液、的油位和質量，注意檢查整機的密封性。檢查過程中發現缺油過快，應分析原因。

 4.保持伺服減速器清潔，及時調整、擰緊松動件，防止因松動而磨損或丟失。 無論是伺服行星減速器還是其他設備，都需要經過正式投入使用的磨合期。經過磨合期，使用條件基本穩定。但是，這并不意味著在磨合期之后就沒有必要再去關注設備了。只要減速機還在使用，就要采取維護措施，保證設備的安全。

關于減速機潤滑油使用的小知識

減速機作為一種用于減速的設備，每天和齒輪打交道，潤滑油是必不可少的，不過在使用減速機潤滑油時，還是需要一定的注意事項的，那么需要注意哪些事項呢？

一、使用稀油集中潤滑的減速機。這種減速機系統因為對潤滑油和油箱溫度有特定的要求，一般會采用蒸汽冷卻和水冷卻這兩種辦法對減速機進行冷卻。雖然說齒輪潤滑油有良好的抗乳化性能，不過當潤滑油中滲入一定的水后，會使潤滑油乳化，結尾會造成水解或沉淀分離而失去原有性能，還會產生有害物質，使齒輪油迅速變質、失去使用性能。

 二、使用泵循環潤滑的減速機機。這種減速機的潤滑油使用要注意泵的壓差并及時清理濾網，一但短時間內泵的壓差較大，或者清理濾網的頻次明顯增加，會造成濾網上的油泥、金屬磨屑明顯增多。一方面說明了潤滑油的質量不好，另一方面說明了潤滑油的質量不好，這種情況可以選用高一檔次的齒輪油。

 三、避免新舊潤滑油的混用。雖然說新舊潤滑油的短期混用在短期可能會取得一定的效果，不過兩者摻雜著使用會使潤滑油的使用性能會明顯降低，還會讓設備的潤滑條件變差，增加設備的磨損，說的嚴重些會縮短設備的使用壽命。這一點和新舊電池不能混在一起使用是相似的。

 四、更換潤滑油的周期。關于定期更換潤滑油的問題，從科學依據上間，較為頻繁的換油，可以減小摩擦磨損延長設備的使用壽命。不顧從經濟效益的角度來說，要不要換油，什么時候換油，除了按照原有周期來換油的同時，還要考慮到設備的運行時間、運行速率等因素，盡可能的講潤滑油的使用率達到極高。

減速器生銹？是沒好好維護的原因

減速器是眾多工業廠家使用較多的一款設備，也是因為其性能才會使眾多廠家看好。但是有些客戶反應減速器會出現生銹的現象，生銹其實是很常見的，因為減速器的制作材料都是鋼材，所以在使用中沒有注意保養的話，時間久了就會出現生銹的現象，在這里就給大家介紹一下防止減速器生銹的幾個小方法。

 1、保持減速器進行表面潔凈、干燥、且無其他問題。

 2.運動部件如果不添加潤滑油那么運行時會產生摩擦，熱量會無線增長，并且還會使磨損加劇，并且防銹層容易脫落。所以添加潤滑油是為了使運動表面形成油膜，減小各個部件之間的磨損，也能提升防銹層的使用效果。 

3，通過電鍍，熱浸鍍法或等鍍有銹的金屬氧化物薄膜，以形成致密的層，由此防止減水劑和空氣與其它物質和鐵銹直接接觸所述減速單元的表面上。

 4.減速機生銹可能是潤滑油內部存有水和氧，因為腐蝕現象是因為酸和硫物質引起的，所以我們可以向潤滑油中添加一些防銹劑和防腐劑來改善生銹的現象。

 以上幾點便是我們針對減速器生銹所做出的總結，另外還要提醒大家的是，生銹很容易引起減速器出現故障、影響壽命以及降低其使用效果，所以在日常使用中一定要好好維護該減速設備。

如何正確選擇減速機的齒輪

對減速機齒輪的正確挑選不只取決于它的可靠性，并且經用性。

1.不同類型的齒輪結構：

螺旋齒輪減速機平行的輸入和輸出軸，這在水平面謊話軸水平方位。

螺旋齒輪的平行筆直的輸入和輸出軸，而在同一筆直平面地址的車軸組織。

單級蝸輪是跳過的輸入和輸出軸90度軸。

蠕蟲階段有一個輸入和輸出軸，它在不同的水平軸地址平面平行的組織。

錐螺旋齒輪箱已相交于一個90度角的輸入和輸出軸，這在水平面謊話的軸心。

在蝸桿減速機規劃，讓你在太空中運用的每一個輸出軸齒輪的態度相同;