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氣動柱塞泵振動和噪聲故障處理

氣動柱塞泵振動和噪聲故障處理：

振動和噪聲是同時出現的。它們不僅對機器的操作者造成危害，也對環境造成污染。

1、機械振動和噪聲如泵軸和電機軸不同心或頂死，旋轉軸的軸承、聯軸節損傷，彈性墊破損和裝配螺栓松動均會產生噪聲。對于高速運轉或傳輸大能量的泵，要定期檢查，記錄各部件的振幅、頻率和噪聲。柱塞泵的出現系統故障會縮短泵的使用壽命，長時間使用的要注意檢查泵的系統是否有損壞。如泵的轉動頻率與壓力閥的固有頻率相同時，將會引起共振，可改變泵的轉速以消除共振。

2、管道內液流出產生的噪聲進油管道太細、進油濾油器通流能力過小或堵塞、進油管吸入空氣、油液豁度過高、油面過低吸油不足和高壓管道中產生液擊等，均會產生噪聲。因此，必須正確設計油箱，正確選擇濾油器、油管和方向閥。

柱塞泵動力端結構組成

柱塞泵主要由動力端和液力端兩大部分組成，并附有皮帶輪、止回閥、安全閥、穩壓器、潤滑 系統等組成。

動力端

1、曲軸

曲軸為此泵中關鍵部件之一。采用曲拐軸整體型式，它將完成由旋轉運動變為往復直線運動的關鍵一步，為了使其平衡，各曲軸柄銷與中心成120°。

2、連桿

連桿將柱塞上的推力傳遞給曲軸，又將曲軸的旋轉運動轉換為柱塞的往復運動，其桿截面采取工字形，大頭為剖分式，軸瓦采用對分薄壁瓦形式，小頭瓦采用軸套式，并以其定位。

3、十字頭

十字頭連接搖擺運動的連桿和往復運動的柱塞，它具有導向作用，它與連桿為閉式連接，與柱塞卡箍相連。

4、浮動套

浮動套固定在機座上，它一方面起隔絕油箱與污油池的作用，另一方面對十字頭導桿起一個浮動支承點的作用，能提高運動密封部件的使用壽命。

5、機座

機座是安裝動力端和連接液力端部分的受力構件，機座后部兩側有軸承孔，前部設有與液力端連接的定位銷孔保證滑道中心與泵頭中心的對中性，在機座的前部一側設有放液孔，用來排放滲漏 的液體。

軸向柱塞泵的安裝

1、安裝前，應將所有待安裝的零件或部件全部再查看一次，做出記載。

2、清除各個部位特別是尖角部分的毛刺。

3、各零件在安裝前應細心清洗，謹防雜質、灰塵、污物等混進泵內個合作間的外表間，避免劃傷各合作件的光潔外表。

4、安裝時力戒擊打，硬是須擊打時不能直接用榔頭擊打零件，要經過中心物墊著。

5、安裝時要謹防定心繃簧的鋼球脫落，可先將鋼球涂改清洗黃油，使鋼球黏在繃簧內套或回程盤上，再進行安裝。不然若安裝時鋼球落人泵內，則工作時必定將泵內別的零件打壞，使泵無法再修理，對此務必留意。

6、泵體與配流盤的接臺面上有一定位銷，在通常情況下不要拔出。如因修磨配流盤端面拔出后，重新安裝時應留意定位銷對泵體上銷孔的準確方位，裝錯則不能正常吸油。若液壓泵正常工作，則定位銷有必要裝在孔 1內；若液壓泵反向工作，則定位銷有必要裝在孔2內；若需將液壓泵該做成液壓馬達運用，則無論正轉或回轉，定位銷有必要裝在孔3內。為了適應未來液壓技術的發展趨勢，柱塞泵發展趨勢主要是：1、更高的工作壓力和轉速。

7、變量頭裝好后，應在0°～21°內調節自若，蕞終調定變量頭斜角應為20°30′，并在外表粗糙度符合要求的外表上涂上一層潔凈的機械油。

8、擰緊螺釘時，應穿插對稱均勻受力，分次擰緊，并一面用手滾動泵軸，確保滾動靈敏平穩、無輕重紛歧的阻滯景象。

氣動柱塞泵的具體工作流程

1、進油過程：

當凸輪的突出有些轉曩昔后，在繃簧力的結果下，柱塞向下活動，柱塞上部空間(稱為泵油室)發生真空度，當柱塞上端面把柱塞套上的進油孔掀開后，布滿在油泵上體油道內的柴油經油孔進入泵油室，柱塞活動到下止點，進油完畢。

2、供油過程：

當凸輪軸轉到凸輪的突出有些頂起滾輪體時，柱塞繃簧被緊縮，柱塞向上活動，燃油受壓，一有些燃油經油孔流回噴油泵上體油腔。4要避免將液壓泵的外泄漏油管與該泵的吸油管相連因為液壓泵的外泄漏油管排出的是熱油，容易使泵體溫度升高，對泵的使用壽命很不利。當柱塞頂面遮住套筒行進油孔的上緣時，由于柱塞和套筒的配合空地很小，使柱塞頂部的泵油室變成一個密封油腔，柱塞持續上升，泵油室內的油壓活洛增長，泵油壓力大于出油閥繃簧力 高壓油管剩下壓力時，推開出油閥，高壓柴油經出油閥進入高壓油管，經過噴油器噴入燃燒室。

3、回油過程：

柱塞向上供油，當上行到柱塞上的斜槽(停供邊)與套筒上的回油孔雷同時，泵油室低壓油路便與柱塞頭部的中孔和徑向孔及斜槽交流，油壓俄然降低，出油閥在繃簧力的結果下活洛關閉，延續供油。此后柱塞還要上行，當凸輪的突出有些轉曩昔后，在繃簧的結果下，柱塞又下行。變量機構中的單向閥密封面配合不好，泵體和配油盤的支承面有砂眼或研痕等。此時便開始了下一個循環。