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空溫式氣化器

空溫式氣化器的導(dǎo)熱管是將散熱片和管材擠壓成型的，導(dǎo)熱管的橫截面為星形翅片。空溫式氣化器由蒸發(fā)部和加熱部構(gòu)成。蒸發(fā)部由端板管連接并排的導(dǎo)熱管構(gòu)成，加熱部由用彎管接頭串聯(lián)成一體的導(dǎo)熱管組成。

由于氣化器冬天使用效果會(huì)有所降低，氣體溫度低于零下5°會(huì)影響下級(jí)管道和用氣設(shè)備的安全，因此常設(shè)計(jì)選用兩臺(tái)氣化器一用一備交替使用。并設(shè)計(jì)一臺(tái)電熱復(fù)熱器，確保冬季氣化器的正常使用。LNG氣化站是一個(gè)接收、儲(chǔ)存和分配LNGwei星站，也是城鎮(zhèn)或燃?xì)馄髽I(yè)把LNG從生產(chǎn)廠家轉(zhuǎn)往用戶的中間調(diào)節(jié)場所。

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LNG工藝流程

LNG由槽車運(yùn)至氣化站，利用LNG卸車增壓器使槽車內(nèi)壓力增gao，將槽車內(nèi)LNG送至LNG低溫儲(chǔ)罐內(nèi)儲(chǔ)存。當(dāng)從LNG儲(chǔ)罐外排時(shí)，先通過儲(chǔ)罐的自增壓系統(tǒng)，使儲(chǔ)罐壓力升高，然后打開儲(chǔ)罐液相出口閥，通過壓力差將儲(chǔ)罐內(nèi)的LNG送至氣化器后，經(jīng)調(diào)壓、計(jì)量、加臭等工序送入市政燃?xì)夤芫W(wǎng)。當(dāng)室外環(huán)境溫度較低，空溫式氣化器出口的然氣溫度低于5℃時(shí)，需在空溫式氣化器出口串聯(lián)水浴式加熱器，對(duì)氣化后的然氣進(jìn)行加熱。DMC牌燃?xì)庹{(diào)壓箱均配置進(jìn)出口配對(duì)法蘭，調(diào)壓柜進(jìn)出口可選配絕緣接頭或絕緣法蘭。

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LNG調(diào)壓撬產(chǎn)品介紹

LNG調(diào)壓橇的主要功能是實(shí)現(xiàn)在入口壓力不斷變化和下游流量不斷變化下，經(jīng)調(diào)壓橇后獲得一個(gè)穩(wěn)定的出站壓力。調(diào)壓橇一般由進(jìn)出口閥門、進(jìn)站過濾器、安全切斷閥、監(jiān)控調(diào)壓器、工作調(diào)壓器（或工作調(diào)節(jié)閥）等組成。其中核心設(shè)備是安全切斷閥、監(jiān)控調(diào)壓器和工作調(diào)壓器。這些核心設(shè)備的選擇和配置方案，很大程度上決定著調(diào)壓橇的品質(zhì)和可靠性。內(nèi)罐既要承受介質(zhì)的工作壓力，又要承受LNG的低溫，要求內(nèi)罐材料必須具有良好的低溫綜合機(jī)械性能，尤其要具有良好的低溫韌性，因此內(nèi)罐材料采用0Crl8Ni9，相當(dāng)于ASME(美國機(jī)械工程師協(xié)會(huì))標(biāo)準(zhǔn)的304。

因?yàn)橹越蠰NG調(diào)壓橇，其核心任務(wù)就是調(diào)壓，或者說是減壓，所以基本調(diào)備里，核心的也就是調(diào)壓器了（在國內(nèi)也有通常叫做調(diào)壓閥）。

?LNG調(diào)壓橇的介紹

LNG調(diào)壓橇上的安全切斷閥應(yīng)選用自力式的安全切斷閥。自力式安全切斷閥是不依靠外界動(dòng)力，如電動(dòng)、氣動(dòng)、液動(dòng)等，僅依靠管線自身壓力和閥門內(nèi)部彈簧儲(chǔ)能自動(dòng)工作的安全切斷裝置。具有切斷迅速，可靠性高，抗干擾能力強(qiáng)的特點(diǎn)，不存在因停電、線圈老化、氣壓不足等潛在可能因素造成誤動(dòng)作或不動(dòng)作的風(fēng)險(xiǎn)，也不存在因操作人員疏忽，沒有及時(shí)更換或維護(hù)氣壓源、電源而造成的人為失誤風(fēng)險(xiǎn)。因而，LNG調(diào)壓橇上的安全切斷閥應(yīng)選自力式安全切斷閥。如果選用氣動(dòng)或電動(dòng)切斷閥，則必須保證氣動(dòng)源或電源的持續(xù)可靠供給，并且當(dāng)動(dòng)力氣源或動(dòng)力電源出現(xiàn)失效時(shí)，閥門必須處于切斷狀態(tài)。這對(duì)于產(chǎn)品質(zhì)量和操作人員的素質(zhì)水平必然提出了更高的要求。LNG采用罐式貯存，通過公路運(yùn)至儲(chǔ)存氣化站，在卸氣臺(tái)通過卸車增壓器對(duì)LNG槽車增壓，利用壓差將LNG送至貯存氣化站低溫LNG儲(chǔ)罐。