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發布時間:2020-12-25 08:00  
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定義一種爐渣、石塊等物品的破碎設備。折疊編輯本段構成單輥碎渣機主要由驅動機構(電機、液力偶合器/聯軸器、減速機)、碎渣機本體、底座框架和電控柜組成。
安裝、使用和維護
1、gdgs型碎渣機帶有行走輪,安裝在固定軌道上,碎渣機,并用支腳予以固定,單輥碎渣機,可滿足用戶不同工況要求,具體安裝尺寸參見附圖。
2、為使碎渣機長期正常連續運行,電廠碎渣機,減少固故障而產生的停機時間,發揮機器的--工作效率,必須做好使用和維護工作
該機的電控柜具有卡渣反轉功能和自動停機保護功能。其“自控排障”與保護過程是:一旦碎渣機過載卡死,電控柜自動控制碎渣機交替正反轉以排除卡阻;若正反轉三次仍不能排障,則自動停轉電機并發出警報。若電氣控制失靈,則液力偶合器能避免電機“悶車”燒毀-電機帶動偶合器輸入端旋轉不停(輸出端被卡阻)而使偶合器迅速升溫至油塞熔化(125℃)而泄油卸荷;將鋼絲繩繞過頭部的驅動輥筒,與尾部的卷揚機連接,鋼絲繩的另一端待與輸送鏈連接。聯軸器則采用彈性尼龍棒,尼龍棒收到巨大沖擊時會斷裂,從而保護設備正常運行





網帶式干渣機由意大利MAGALDI(馬加爾迪)公司在1987年研制(MAC干排渣系統) ,并首先在意大利本國應用,于90年代初被國際市場認可,機組容量到700MW。MAC干排渣系統采用密閉網帶式輸送機,在爐渣輸送過程中依靠爐膛負壓自殼體頭部及兩側吸入自然風對其冷卻,冷卻后熱風全部進入爐膛。國內于1999年在三河電廠引進該公司設備并運行。1檢查干渣機的輸送鏈有無嚴重跑偏現象,輸送鏈上的螺釘有無松動或脫落,鋼絲網和承載鋼板有無損壞。
我國于2002年開始自主研發網帶式干渣機(如圖1),并針對我國國情和使用的問題對干渣機和整個干渣系統做了許多創新:網帶結構、清掃連接方式、上下添加大渣擠壓等技術,使得網帶式干渣機日趨完善。我國網帶式干渣機技術已經超越MAC,不但在國內得到大量應用,也被廣泛應用到世界各地,尤其是東南亞國家。目前裝機容量可滿足1000MW機組。2各段上相對的兩個清掃鏈托輪的鏈槽中心線距離為1570±1mm同側相鄰的三個清掃鏈托輪鏈槽的中心線直線度誤差為2mm。圖1 網帶式干渣機
此類干渣機主要由驅動系統、輸送/清掃系統、液壓張緊系統、輸送托輥、進風系統、殼體等組成。其中輸送系統采用不銹鋼網帶傳動(如圖2)網帶干渣機主要部件 ,上面固定承載鱗板(如圖3),用于輸送和冷卻高溫灰渣。清掃系統采用雙圓環鏈鏈條傳動,拖動刮板清掃飛落堆積殼體底部的灰渣。并在設備殼體和頭部設置進風口,用于吸入環境空氣對內部高溫灰渣進行冷卻。3每個月應對潤滑油作一次檢查,以保證減速機內的潤滑油量在規定的油面高度。
不銹鋼網帶的抗拉強度:1400mm網帶為532kN,1600mm網帶608kN,年拉伸率(包括拉長和磨損)約1~2%。清掃鏈條通常采用φ18×64高耐磨鏈條,也有小機組采用φ14×50規格。
優缺點分析:輸送網帶以靠驅動輥摩擦力驅動,傳動平穩,磨損小,但過載易打滑,底部設置清掃系統可設備底部灰渣,但增加了一套系統,多了一個事故點,增加了功耗,不適合大傾角輸送;網帶上鱗板節距約70mm,透風間隙多,冷卻效果好,但漏灰多,清掃系統負載大磨損大;鋼帶承載輸送程采用簡支軸支托,受力合理。輸送鋼帶的網帶和鱗板均采用耐熱不銹鋼制作,耐溫性能好,但導熱率低,且不銹鋼成本高。1作5Hz、20Hz、30Hz、40Hz的調速運行試驗,每個頻率段運行2小時。