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游離在潤滑油里的空氣有兩種形式

游離在潤滑油里的空氣有兩種形式：滯留在油液內部的是氣泡，漂在油面上的是泡沫。氣泡浮到油面上，就成為泡沫。氣泡上升到油面上所需的時間，我們稱之為潤滑油的空氣釋放性。對于浮在油面上的泡沫，泡沫、消失所需的時間，我們稱之為泡沫特性，或者抗泡性。潤滑油的空氣釋放性不能通過抗泡劑來改善，而抗泡性則可以通過添加劑來改善。因此，用于消泡的硅油抗泡劑，或者油溶性PAG不能改善潤滑油的空氣釋放性。相反，如果添加過多的抗泡劑，還會明顯降低潤滑油的空氣釋放性，使潤滑油里的氣泡不易釋放出來。

礦物基礎油應用廣泛,用量很大(約95%以上),但有些應用場合

礦物基礎油應用廣泛，用量很大（約95%以上），但有些應用場合則必須使用合成基礎油調配的產品，因而使合成基礎油得到迅速發展，礦物油基礎油有提煉而成。潤滑油基礎油主要生產過程有：常減壓蒸餾、溶劑脫瀝青、溶劑精制、溶劑脫臘、白土或加氫補充精制。1995年修訂了我國現行的潤滑油基礎油標準，主要修改了分類方法，并增加了低凝和深度精制兩類基礎油標準。

潤滑油在發動機當中起到潤滑、清潔、冷卻、密封、減少磨損、減震

潤滑油在發動機當中起到潤滑、清潔、冷卻、密封、減少磨損、減震緩沖以及防銹防腐蝕等作用。經常檢查潤滑油當然是好，但是每次發現潤滑油不足時就直接加上新的潤滑油就是錯誤的了，這樣只是能彌補機油數量上的不足，但是無法完全補償潤滑油性能的損失的。為啥？都換新的了，試想想，過期的東西和沒過期的東西一起吃，就不會肚子痛了？同樣的道理，潤滑油在使用過程中由于污染、氧化等原因，質量會逐漸下降，同時還會有一些消耗，使數量減少。

在質量等級的選擇上應注意按新分類中各等級油品的使用范圍合理選

在質量等級的選擇上應注意按新分類中各等級油品的使用范圍合理選用。我國內燃機潤滑油的質量分類標準GB/17631.3-95中，機潤滑油分為SC、SD、SE、SF、SG、SH6級，原1989年分類甲的QB(相當于SB級)級廢除，柴油機潤滑油分為CC、CD、CE、CF-44級，原1989年標準中廢除。機潤滑油的選用可視發動機結構特點與生產年份選用，后生產的車為滿足環保要求，一般在進、排氣系統中設有一些附加裝置，使潤滑油的工作條件變得更加惡化，必須選用質量等級較高的潤滑油。