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2030年，我國電動汽車保有量將達到多少？中國電動汽車百人會理事長陳清泰認為這一數據屆時將突破8000萬輛，而國網電動汽車服務有限公司董事長江冰進一步表示：“我們有充分的把握預測，到2030年中國電動汽車的保有量會超過1億輛。”

當大量電動汽車涌入城市生活，充電設施的配套建設需要承擔更大的壓力：不僅是數量上的匹配，充電樁必須跟緊電動汽車普及的步伐，通過技術手段的不斷豐富，為綠色交通的實現提供更、更、更可靠的服務與支持。

潛在價值待挖掘

電動汽車保有量迅速增長，衍生出的充電樁市場究竟有多大規模？特銳德董事長于德翔為記者算了一筆賬：如果2030年電動汽車保有量能達到1億輛，假設每輛車每天充電放電能達30度，一年就是1萬億度電，將超過中國居民總用電量的50%。這對于充電運營商，意味著每年2000億到3000億的市場規模。

于德翔介紹說，特銳德旗下子公司特來電已在全國投建了20萬個充電樁，占全國總數量的41%左右。“這個充電網絡，給新能源汽車規模化發展‘修了路、搭了橋’，起到了技術支撐作用。”

“不僅如此，充電網的工業、能源、汽車、支付的大數據融合在一起，能創造的價值甚至能比充電運營和設備制造更大。”于德翔稱，“充電網可以將智能制造、充電運營、數據服務融合于一體，打造出價值閉環的新生態。”

充電樁產業市場前景可期，對充電業務運營商而言，滿足用戶需求成為首要考量因素。而電動汽車在各大城市的推廣與普及，也對充電設備和人的互聯互通提出了更新的要求。

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一方面，在每個行政區設立維護站點，配備專業運維人員和車輛（每輛車標配兩個工程人員）對公共充電樁進行巡邏檢視，處理常見故障。另一方面，通過網絡監控充電樁實時狀況，一旦出現緊急故障，需要在***短時間內趕到現場處理。對于運維工作人員來說，加班加點已成為家常便飯，一旦遇到緊急情況需要立刻出擊。括：功率單元、控制單元、計量單元、充電接口、供電接口及人機交響，充電樁顯示屏立即黑屏！第二天南方電網公司即來上門檢修，充電樁修復后試充電，結果再次重復前面的一幕，還是車后“嘭”一聲響，充電樁顯示屏再次黑屏，仍然無法進行充電！自己修復電動車的充電故障充電樁圖一、充電樁外形及內部兩次充電均***，顯然是車上的充電電路或器件出了問題。從充電樁立即跳閘現象，***懷疑是充。工作人員表示，目前網絡監控只能了解充電樁出現故障與否，還不能實時監控反應每個關鍵模塊的故障狀態，造成了大量時間花費在路上。此次，跟蹤采訪的路線是延慶、豐臺、東城三個地點，僅僅趕路就花費了大量時間。充電款被凍結充電樁一般提供常規充電和快速充電兩種充電方式，人們可以使用特定的充電卡在充電樁提供的人機交互操作界面上刷。

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很多充電站的快充電樁可以在一個小時左右把電池充滿到80%，這是由電池特性決定的。電池電量超過80%后，充電速度會明顯下降。就像拿著水杯接水一樣。水龍頭一開，水來的很快，但總是充滿了不滿，因為會不斷溢出。一天下來，你還是需要把水龍頭關小，讓杯子完全注滿。溢出的水不會損壞杯子。快速灌注樁的價格通常比交流樁貴，例如60 kW  DC樁的價格在3萬左右。

個人安裝需要備案，這通常適用于當地的發改委或電力局。如果是7kW充電樁，你只需要向住宅物業申請。

充電樁安裝的一般流程：充電樁維修公司

1、勘測安裝條件：車主買車前確定自己小區有沒有安裝條件。，他需要有自己的私人車位或者固定車位，還需要知道離國家電網的線路有多遠！

2、拿到車后申請勘察選擇充電樁的類型，聯系4S店的工作人員安排人員進行實地勘察，勘察預裝的位置是否符合安裝條件。同時聯系物業人員調查，后協商安裝問題！

3、同時，我們知道小區的供電類型：我們充電樁常見的用電是針對普通居民的，需要去國家電網申請供電盒。如果小區用市電，可以和物業溝通解決問題。

4、確認充電樁安裝方案終施工：施工方給出安裝施工方案，包括安裝費用、部分細節和施工效果圖，經業主和物業確認無誤后進行施工。

一般來說，如果你買新能源汽車，你會把它給充電樁。但是，充電樁的安裝費是有條件的。一般來說，在安裝過程中，從充電樁到電源點30米內不收費，30米以外會有額外的建設費用。安裝充電樁的成本因公司而異。

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