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發布時間:2020-12-22 07:19  
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壓縮機介質為什么要用空氣來做壓縮介質?
一、壓縮介質
為什么要用空氣來做壓縮介質?因為空氣是可壓縮、清晰透明的,并且輸送方便(不凝結)、無害性、安全、取之不盡。惰性氣體是一種對環境不起化學作用的氣體,標準壓縮機能一樣壓縮惰性氣體。干氮和二氧化碳均為惰性氣體。
空氣的性質:干空氣成分:氮氣(N2)78.08% 氧氣(O2)20.93% 二氧化碳(CO2) 0.03% 密度:在0℃、760mmHg 柱時,R0=1.293kg/m3
二、“級”和“段”
在容積式壓縮機中,每經過一次工作腔壓縮后,氣體便進入冷卻器中進行一次冷卻,這成為一“級”。而在動力式壓縮機中,往往經過兩次或兩次以上葉輪壓縮后,才進入冷卻器進行冷卻,把每進行一次冷卻的數個壓縮“級”合稱為一個“段”。
在日本把容積式壓縮機的“級”稱為“段”,中國個別地區、個別文獻受此影響,也把“級”稱為“段”。
三、壓力
壓縮機行業中所指的壓力指的是壓強(P)
面積上作用1N的力為1Pa,即1Pa=1N/㎡,Pa為壓力基本單位,當壓力數值大時可用kPa(1kPa=1000Pa)與MPa(1MPa=1000000Pa)。
低溫對空氣壓縮機運行會產生影響嗎?
在寒冷的冬季,低溫對空氣壓縮機運行會產生影響嗎?我們又如何防護寒冬可能會對空氣壓縮機造成的危害呢?
1.冷空氣對潤滑油路的影響
油路系統是空壓機循環系統中的重要部分,在正常運行過程中,油路系統因為機器的旋轉會產生摩擦,摩擦所產生的熱量會使潤滑油的溫度升高。
低氣溫對需要冷卻的油路系統是非常有益的。但對于備用設備或常年不啟動的空壓機,在低氣溫里再次啟動時,油路可能會因為低溫而使用潤滑油產生凝結,如此啟動就會出故障。
所以這就要對油路系統進行檢查,查看潤滑油是否處在正常狀態。
螺桿空氣壓縮機幾點注意事項
螺桿空氣壓縮機幾點注意事項
1、螺桿空氣壓縮機轉子千萬不能反轉
轉子是螺桿空氣壓縮機的核心部件,陽螺桿有4個齒;陰螺桿有6個槽,油膜起保護和帶走陰、陽螺桿摩擦產生熱量的作用,陽螺桿帶動陰螺桿轉動,陽螺桿軸承是軸向軸承;陰螺桿軸承是徑向軸承。輸出氣壓一般是0.7MPa(進氣口為0),此氣壓力與陰、陽螺桿斜齒轉動的徑向力相互抵消,陽、陰螺桿有0.02~0.04mm間隙,陰、陽螺桿表面不接觸。如果轉子反轉,陰、陽螺桿斜齒轉動的徑向力向右推;進氣口0.7M P a壓力(出氣口為0)作用到螺桿上向右推,泵頭內整個螺桿向右移動,螺桿端面與泵頭外殼內部有摩擦;泵頭內不能建立壓力,泵頭內螺桿無潤滑油,不能使潤滑油循環,不能把泵頭內因摩擦產生的熱量帶走,泵頭內瞬間積累熱量,產生高溫,使泵頭內螺桿及外殼變形,陰、陽螺桿咬合抱死。泵頭內轉子端面與端蓋因高溫粘在一起,造成轉子端面磨損嚴重、甚至部件缺損,造成齒輪箱和轉子損壞報廢。