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【太原市恒瑞達工程技術有限公司】為您介紹：有關碳纖維工程的相關知識

碳纖維加固法可用于混凝土結構抗彎、抗剪加固，同時廣泛用于各類工業與民用建筑物、構造物的防震、防裂、防腐的補強。

·混凝土結構物、橋梁及建筑物的梁、柱、面板加固。

·隧道、港灣設施、煙囪、倉庫、廠房的加固。

·受鹽害的混凝土、橋梁以及河川構造物的防護和加固。

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碳纖維碳材料已在軍事及民用工業的各個領域取得廣泛應用。從航天、航空、 汽車、 電子、 機械、化工、輕紡等民用工業到運動器材和休閑用品等。碳纖維增強的復合材料可以應用于飛機制造等jun工領域、風力發電葉片等工業領域、電磁屏蔽除電材料、人工韌帶等身體代用材料以及用于制造火箭外殼、機動船、工業機器人、汽車板簧和驅動軸等。球棒等體育領域。但其耐沖擊性較差，容易損傷，在強酸作用下發生氧化，碳纖維的電動勢為正值，而鋁合金的電動勢為負值。碳纖維是典型的高科技領域中的新型工業材料。

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碳纖維復合材料在新一代戰斗機上也開始得到大量使用，如美國第四代戰斗機F22采用了約為24%的碳纖維復合材料，從而使該戰斗機具有超高音速巡航、超視距作戰、高機動性和隱身等特性。美國波音推出新一代高速寬體客機的音速巡洋艦，約60%的結構部件都將采用強化碳纖維塑料復合材料制成，其中包括機翼。航空應用中對碳纖維的需求正在不斷增多，新一代大型民用客機空客A380和波音787使用了約為50%的碳纖維復合材料。

碳纖維若要應用在軌道交通車輛上，除了滿足強度、剛度、減重方面的要求，安全性是一個繞不開的話題。自從7.23甬溫線特大事故之后，中國高鐵其實已經經不起安全事故的發生，因為這不但會影響國人的信心，也影響高鐵走出去的大局。

安全性的核心在于防火，高鐵車廂是一個密閉的空間，如果發生火災，乘客無法躲避。如果阻燃性做的太差，發生安全事故絕dui是大概率，畢竟誰也不愿意坐在品上旅行。