煤炭核子秤高性價比的選擇「在線咨詢」

核子皮帶秤簡介

核子皮帶秤的工作原理和電子皮帶秤工作原理有很大的區(qū)別，電子皮帶秤稱量貨物的時候主要通過傳感器來稱量貨物的重量，核子皮帶秤是基于伽瑪射線穿過被測介質(zhì)時的強弱衰減程度來計算出被測貨物的重量。核子皮帶秤的工作原理和電子皮帶秤工作原理有很大的區(qū)別，電子皮帶秤稱量貨物的時候主要通過傳感器來稱量貨物的重量，核子皮帶秤是基于伽瑪射線穿過被測介質(zhì)時的強弱衰減程度來計算出被測貨物的重量。并裝設(shè)在各類膠帶輸送機及刮板輸送機上任意位置，進行非接觸式在線連續(xù)計量。

核子皮帶秤的工作原理是基于伽瑪射線穿透被測介質(zhì)時，當(dāng)伽馬射線能量一定的時候，其強度的衰減與介質(zhì)的組分、密度和射線方向上的厚度呈指數(shù)關(guān)系，通過對載有物料時的射線強度進行連續(xù)測量，并與空皮帶（或其它傳送設(shè)備）時的射線強度測量比較，另外，對皮帶的運行速度加以測量，然后通過計算機系統(tǒng)的計算，直接顯示單位載荷、瞬時流量、累積量等工藝參數(shù)。核子皮帶秤運用的場所和電子皮帶秤運用的場所差不多，基本上電子皮帶秤能稱量的貨物，核子皮帶秤都能測量。核子皮帶秤可以不接觸物料，通過探測器發(fā)出來的伽瑪射線對貨物進行測量，所以核子皮帶秤相對電子皮帶秤來說適應(yīng)更廣泛，完全不受皮帶運輸?shù)臅r皮帶表面震和過載等因數(shù)的影響，核子皮帶秤計量更準(zhǔn)確，是真正的皮帶秤。但大量的實驗表明，如果實物定標(biāo)時的流量與正常流量相似，那么，即使物料的物理形狀有較大的變化，流量在正常流量附近相當(dāng)寬的范圍內(nèi)變化時，核子稱仍能保證秤的精度。

核子稱的特點

核子稱是利用g射線穿透輸送機上的物料時一部分被吸收的原理而進行工作的，放1射源及g射線探測器均不接觸輸送機和物料。主要優(yōu)點有以下幾個方面：核子稱不受物料的物理化學(xué)性質(zhì)的影響，不受輸送機的振動、厚度、慣性、磨損等因素的影響。核子稱動態(tài)測量精度高，性能穩(wěn)定，工作可靠。核子稱結(jié)構(gòu)簡單、安裝維修方便，不影響輸送機的正常工作，也不需要對原有輸送裝置作較大的改動。核子稱可在惡劣的環(huán)境下工作。核子稱適用范圍廣，除皮帶輸送機外，還可以用于其它結(jié)構(gòu)的物料輸送機。核子稱微機的功能強，可顯示多種監(jiān)測參數(shù)，進行打印與報警，并可給出多種模擬量或開關(guān)量信號供用戶使用 。象任何一種計量儀器一樣，核子稱也有一定的局限性與適用范圍。核子稱是利用物料對g射線的吸收進行計量的，如果物料厚度、粒變、成份、堆積形狀變化過大，對g射線的吸收就不完全相同，從而可能影響核子稱的精度。核子秤的特點1、防護安全、可靠：選用放1射源是低能量、低輻射镅（241Am）放1射源，外部采用全密封、多層防護結(jié)構(gòu)，安全可靠。但大量的實驗表明，如果實物定標(biāo)時的流量與正常流量相似，那么，即使物料的物理形狀有較大的變化，流量在正常流量附近相當(dāng)寬的范圍內(nèi)變化時，核子稱仍能保證秤的精度。

核子秤

核子秤利用物質(zhì)吸收γ 射線的原理而制成，核子秤的放1射源CS137 穩(wěn)定地放1射出γ 射線，在秤體支架構(gòu)成的平面內(nèi)呈扇面照射，當(dāng)物料從秤體支架中間穿過，γ 射線一部分被物料吸收，其余部分穿透物料和皮帶，穿透部分輸出信號的大小，反映出輸送帶物料的多少。（超出此范圍，可特殊定制）4、供電電源：50Hz(-5%， 5%)。γ射線穿透物料后，強度變化規(guī)律如下：

N=N0 exp（- μeff.F/S）

其中：μeff 是γ 射線在物料中的有效線衰減系數(shù)（cm2/g），這個系數(shù)與物料的原子序數(shù)、厚度、測量環(huán)境等因素有關(guān)，需要現(xiàn)場實際標(biāo)定來確定；F 為輸送機的負荷（g/cm）；S為輸送機的寬度（cm）；N0

為空載時電離室處的γ 射線的活度；N 為有負載時的電離室處的γ射線的活度。電離室輸出信號U 與γ 射線的活度成正比，因此有：

U=U0 exp（- μeff.F/S）

其中：U0 為空載時電離室輸出信號；U 為有負載時的電離室輸出信號。

由于μ 和S 是個定值，令K=－S/μeff 稱為物料標(biāo)定系數(shù)，則：

F=K·ln（U/U0）

通過測量得到U0和U 的值，并通過標(biāo)定得到K 值，即可以得到負荷F。V 輸送機的速度。輸送機輸送的物料流量P 可以由以下公式計算:

P=F·V

由此可以求出物料累計量W：

W=∫P·dt=ΣF·j V·j Δtj

其中：Δtj為采樣周期；Fj為輸送機在第j 個采樣點處的瞬時負荷；Vj為輸送機在第j 個采樣點處的瞬時速度；n 為采樣次數(shù)。