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行業發展那么中國的汽車救援究竟路在何方?如何才能改變當前的現

行業發展

　　那么中國的汽車救援究竟路在何方？如何才能改變當前的現狀呢看看幾家汽車救援俱樂部的情況，或許會對中國汽車救援的發展有些啟發。

　　幾所大的汽車救援俱樂部會員總數已達到兩億，其中美國的AAA俱樂部達到4300萬會員，它們擁有先進的管理經驗，甚至已有百年歷史，目前國外幾乎所有的救援類的俱樂部都在按照美國AAA的運作模式在運行。

　　國際汽車旅游聯盟（AIT）有過一份報告，全世界在AIT注冊的會員俱樂部有138個，平均每個國家都有一至兩個，作為資格費的會費，為保證會員利益，幾乎所有會費都在50美元左右。同時，國際上汽車救援俱樂部的服務手段在不斷提高，幾乎遍布汽車所及的各個角落和領域。以美國AAA為例，在車輛不可及的區域，已開始使用直升機服務，如果會員失蹤，救援中心會立即展開搜尋。在日本，汽車銷售商已經把服務充分細化，在車主等待服務時，甚至有專人負責陪伴聊天。

　　而國內目前尚談不到個性化服務，甚至連共務都做不到位。同國外的汽車救援俱樂部相比，我國的汽車救援型俱樂部無論從哪方面來說差距都很大，當然這和我國的汽車工業發展起步較晚分不開。我國汽車救援型俱樂部的發展是近十年間的事，這么短的時間想一步趕上別人積累了那么多年的水平是不實際的。中國的汽車救援之路應本著吸取國外經驗及先進管理方法，結合中國的特色來和諧發展。

道路救援告訴您什么是發動機斷油

首先來看什么是發動機斷油。發動機斷油是指發動機在轉速達到一定高度是，如8000轉/分，行車電腦會自動停止對發動機供油，令發動機轉速不能超過限值，這是廠家出于保護發動機的目的而特別設計的。普通發動機設計轉速通常不會超過8000轉/分，但是競技用發動機，如F1所用的發動機，通常換擋轉速都會在18000轉/分以上。然后怎么提前預知要出現發動機斷油呢?其實在轉速表上一般都用紅區標示發動機的危險轉速，當指針進入紅區后，發動機一般都會停止燃油噴射。如果是自動擋車型，則會自動換擋以降低發動機轉速。

所以，出現發動機斷油的時候不要誤以為是發動機出問題了。另外，為了自己的愛車著想，小編建議好不要使發動機轉速提的太高。

車輛遇險，如何自救?

車輛翻車

　　汽車翻車前，一般都有先兆，如急轉彎翻車，駕駛員先有種急劇轉向、車身向身側飄起的感覺；掉溝翻車，車身先慢慢傾斜，然后才會翻車；縱向翻車，先有前傾或后傾，車頭或車尾翹起的感覺，然后才會完全翻轉。

　　駕駛員感到車輛不可避免要傾翻時，應緊緊抓住方向盤，兩腳鉤住踏板，使身體固定，隨著車身翻轉。如果車輛向深溝滾翻，應迅速趴到坐椅下，抓 住方向盤管或踏板，身體夾在變速桿或坐墊中，穩住身體，避免身體因在駕駛室里滾動而受傷。如果駕駛室是敞開式的，在預感要翻車時，應抓住方向盤，身體盡量 往下躲縮，在車體翻轉時，更應抓緊，不可松手，以免身體被甩出車外，被車體碾壓。翻車時如果來得及跳車，應向車輛運行方向的后方或翻轉方向相反的方向跳 出，以防止跳出車外被車體壓住。若在車中感到不可避免地要被拋出車外時，應在被拋出車廂的瞬間猛蹬雙腿，增加向外拋出的力量，以增大離開危險區的距離。落 地時，應用雙手抱住頭部順著慣性力的方向跑動或滾動一段距離，以減輕落地重量，躲開車體。