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發布時間:2020-10-20 18:44  
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奧鈴捷運2005年上市以來,皮實耐用、高速重載的良好口碑
“整體而言,這款奧鈴捷運不僅在整車的提速與爬坡方面表現搶眼,還在安全、動力、油耗、技術、環保方面表現較好。在輕卡用戶中,口碑也都不錯。”,經過這半年的使用,他認為在輕卡車型中,奧鈴捷運的駕乘空間、操控性與舒適度表現都不錯。
奧鈴捷運自2005年上市以來,因其皮實耐用、高速重載的良好口碑,成為深受用戶信賴的“百姓車”,奧鈴捷運目前市場上約50萬的保有量,有著龐大的市場基礎。

強勢回歸奧鈴新捷運重載版
加強加寬大后橋,額定載荷達到7.2t,可實現15t承載,滿足用戶更多承載需求;高強度鋼等直縱梁車架,結構更扎實,拉貨能力更強,率更高,賺得更多;奧鈴新捷運重載版板后懸架采用4 3片漸變剛度少片簧,重載且舒適,爛路也不顛。 2450mm內寬大貨廂,可拉8個標準托盤,每車多裝一成貨,省時省力,提升用戶的經濟效益;標配8.25R16全鋼子午胎,大輪胎抓地力更強,重載情況下能夠更好確保人車貨的安全;通過性好,承載力強,皮實耐用,減少維保次數和時間,省心省力效益好。 顯而易見,強勢回歸的奧鈴新捷運重載版,通過對承載能力升級,集“動力、超高承載力、超大容積貨廂和超高運營效率”優勢于一身,四維一體,夯實和擴大了奧鈴品牌在城郊物流市場的既有重載優勢。新造型中控儀表臺,轎車化軟包內飾,人性化操作系統,駕駛室的懸置系統采用專有技術,減振和隔噪效果更好,駕乘有轎車版的感受,舒適高密度座椅,長途駕駛不疲勞。

奧鈴新捷運重載版糅合中國制造2025及德國工業4
更高的品質亦源于更完備的制造流程保障,奧鈴新捷運重載版糅合中國制造2025及德國工業4.0智能示范工廠的高品質質量保證。導入戴姆勒卡車TOS 體系,在制造水準上同步戴姆勒·奔馳,主線智能化達60%,實現了整車制造和運營水平升級。駕駛室內部相對寬敞,寬大的擋風玻璃提高了視野,儀表盤設計的簡潔實用,各部件操作十分靈活,駕駛感堪比部分小車。充分鏈合采埃孚、法士特、威伯科、朝柴等中、歐、美、日先進零部件供應商,打造匹配的黃金動力鏈,重新定義奧鈴新捷運產品的品質內涵。

適合標準化運輸的底盤結構和動力布局
奧鈴大黃蜂Home版采用了標準的6米8車廂,這種車廂是目前市場上應用z廣泛的尺寸,可以跑綠通,快遞,普貨,冷鏈,基本上各種運輸工況它都可以通吃。
當然它的z大總質量也達到了18噸,就目前高速公路按軸收費來看,裝載量越大的車越有優勢,這輛大黃蜂就屬于z有優勢的那種。
發動機采用了福田康明斯的ISF4.5動力,這款發動機應該是國產中卡中的一款中堅力量。這款發動機的z大功率可以達到210馬力,z大扭矩可以達到760N.m。在卡友的口中,這款發動機扭矩好,高速油耗表現良好,非常適合中卡。