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因為橋梁建造都是有一定時間的，當時橋梁的建造都是滿足當時的需求，橋梁結構都是定好型的。橋梁加固的原則都是要按照原有的結構進行加固，這樣就會使加固受到了限制。現在的交通壓力越來越多，橋梁的加固需要滿足需求才行，只能對橋梁結構做出1大程度的整改了，才能滿足1交通的需求。

橋梁下部結構加固的主要目的是提高橋墩的整體承載能力。如橋墩發(fā)生了結構性損傷，可以用外包混凝土、粘貼鋼板或碳纖維的方法進行加固。但是對于實體橋墩等橫向剛度比較大的結構，其狀態(tài)變化主要是由地基所引起，此時可重點從回填硬土或者對地基進行注漿等方法提高其約束橋墩的能力，提高橋墩的整體承載能力。抬樁就是通常使用的一種有效的加固方法，即在舊樁的兩側各增設一根樁，并通過植筋擴大承臺，共同受力。另一種樁基加固方法是鋼筋混凝土套箍。由于下部樁基施工等原因，造成樁基縮徑，采用的加固方法是清理樁體虛浮物，通過植筋后，外抱箍微膨脹混凝土。

橋梁在建造的時候會使用大量的鋼筋混凝土，積年累月的使用以及風雨的侵蝕，局部會出現開裂等現象，此時就需要對其做橋梁碳纖維加固處理。因為，有保障的橋梁碳纖維加固工程采用的是碳纖維，這種材料輕巧結實，只要合理的使用就不會改變橋梁構件現有的力學結構。橋梁碳纖維加固時有哪些主要步驟呢？

1.將碳板膠配制好

橋梁碳纖維加固時使用的加固材料是碳纖維，在進行加固施工時需要先將碳板膠配制出來。而且，為了避免在施工時出現碳板膠的浪費，就應該根據需要的用量，將碳板膠以及固化劑按比例裝到攪拌容器當中，秉持現用現配制原則。

2.將碳纖維粘貼到混凝土構件上

碳板膠配制好以后負責橋梁碳纖維加固處理的工作人員就需要將碳板膠涂到混凝土構件上，涂抹的時候一定要注意保持兩側較薄中間較厚，不僅要將碳板膠涂抹的厚度控制好，而且還要避免空氣進入膠層當中形成氣泡，涂抹完成之后就要將碳纖維粘貼上去。

3.對表面進行防護

將碳纖維粘貼到需要加固的地方以后，負責做橋梁碳纖維加固的施工人員就要對加固部位進行加壓固定，通常在加壓的時候需要使用重量較大的物體，以粘貼部位四周略有膠液溢出為宜，加壓固定之后再在表面刷上一層保護層，例如防火層等。

    橋梁加固設計是比在建橋梁更加繁雜的自動化控制，由于橋梁在長期性的應用全過程中，遭受車子載荷的不斷功效（動載荷）及其自然環(huán)境的浸蝕危害，其構造會出現不一樣水平的損害，因此在開展加固設計的全過程中應盡量的充分考慮橋梁的具體受力情況和加固受力特性，不可以機械設備的開展套入標準，而應當在考慮到橋梁加固設計的情況下，參照不一樣的設計標準開展剖析設計。鋼結構加固方法：鋼結構加固的主要方法有：減輕荷載、改變結構計算圖形、加大原結構構件截面和連接強度、阻止裂紋擴展等。橋梁加固設計應分辨加固的特性，選用有效地加固方式；一般來說橋梁加固設計可分成承載能力不夠加固、應用作用更改加固、使用性能加固及其抗震等級加固四種情況。