日照徐工汽車吊車維修服務站承諾守信 騰飛工程機械吊車維修

機械操縱的支腿油門開關設有1擋發動機轉速,轉速為1600r/min,接通后轉速即為1600r/min。

吊車的安全事故每年每月每周甚至每天都有發生，有時可能就發生在我們身邊，以下問題希望大家能對這些吊裝事故原因引起重視！

1chao速轉彎

由于吊車zhong心比一般汽車zhong心高，若轉彎行駛速度太高，也會發生翻車。

2轉盤鏈接螺栓斷裂

例如，某年在某建筑工地，發生一起汽車式起重機翻車事故把一名掛鉤工人砸死，檢查事故原因是轉盤連接螺栓連接連續被切斷，造成上車翻倒事故。因此連續螺栓必需安全可靠，保證滿足強度要求。

汽車起重機與全地面起重機統稱為汽車起重機，共同特點是具有自身動力驅動的行駛和作業裝置，場地移動時較少需要拆卸和安裝，大型汽車起重機在轉場時需要拆裝配重、副臂等。由于汽車起重機機動靈活，廣泛應用于電力、石油化工、市政以及冶金等建設工地。

　　由于汽車起重機使用廣泛，作業人員技能和安全意識參差不齊，極易導致重物墜落、失穩傾翻、金屬結構破壞以及擠壓等起重機安全事故。

起重機聯軸器維修

（1）齒形聯軸器齒面檢修；

（2）內、外齒圈端面對中心線的擺動量的檢驗；

（3）當軸的中心線無傾斜時，檢查聯軸器安裝徑向位移；

（4）無徑向位移時，因兩聯軸器的不同心所引起的外圈車線的歪斜角檢查；

（5）用中間軸聯接的齒形式聯軸器徑向位移

起重機制動器維修

（1）制動摩擦片檢修：其磨損量不應超過原厚度的50%，鉚釘應下沉≥2mm；

（2）制動輪檢修：制動輪工作表面糙度不低于Ra=16μm，HRC不低于50，深度2mm處不低于HRC40；

工作表面凹痕或單邊徑向磨損量達1.5mm時應重新車制及熱處理。

加工后的制動輪厚度：對起升機構不應小于原厚度的70%，對運行機構不應小于原厚度的50%制動輪大修后，D≤200mm的徑向跳動不應大于0.05m，D>200mm的徑向跳動不應大于0.1m。