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傳動帶在收割機上使用要注意什么

    傳動帶在收割機上使用要注意什么？小編認為主要要看他的合適緊度、是否有震動和有沒有扭曲。一些具體的要求小編下面為你一一講述：

  1.保持V帶有合適緊度

  V帶過緊，會使帶發熱，容易喪失彈性，V帶太松、很容易在帶輪上打滑。可用手指按壓帶的中部來檢查，按壓時其下沉量應符合說明書上的要求。應常檢查帶的張緊度，拉長變松后應及時調整。實踐證明，V帶在初運行20-30min內的拉長量，約為V帶終拉長量的85%。因此，更換新帶運行20-30min后，應停機檢查其張緊度。如不符合要求，應及時調整。經驗表明，V帶的使用壽命在很大程度上取決于一次的檢查調整。(4）、按裝時請縮短中心距，放松張緊輪，不得強行將帶從帶輪的擋邊上硬拉拖磨裝入。

　　當今輸送帶的市場上銷售的輸送帶種類非常多，大家都可以根據要求買到適合的輸送帶，其價位也不算很貴。但是，為了保證您購買到的輸送帶在質量上是比較過關的，性能是比較好的。建議您在購買輸送帶的時候還是到一些比較好的輸送帶品牌店進行購買，選擇一些質量比較信得過，這樣的話也方便自己在日后的使用。而我們輸送帶就是一款德國進口的品牌產品，其質量過關、類別繁多，要從其中選到適用的還是比較容易的。上面提到皮帶和皮帶輪之間沾有臟物或沙粒也能導致上述噪音，所以如呆汽車工作在比較臟的環境中，檢查所有皮帶輪的表面是否有臟物存在。

承載分支通常采用三節托輥組成的槽形托輥組，其側輥與中輥的夾角稱為槽角。在一定限度內，成槽角越大，則物流量越大。但成槽角超過輸送帶本身的成槽能力時，空載運行時，輸送帶就不會緊貼中托輥，由此導致輸送帶邊緣強烈磨損和不穩定運行;重載運行時，輸送帶在側托輥與中托輥拐角處必然產生很大的彎曲應力，使輸送帶縱向斷裂或帆布層迅速的剝離。因此，在設計時要求托輥槽角必須與所選輸送帶的成槽能力相一致，在使用中更換新輸送帶時也應遵守這一原則。通常托輥成槽角取為30。，當輸送帶成槽性能好，可以增大到35。已將1噸物料輸送1公里所消耗的能量作為輸送機選型的重要指標之一。

   在國際化的市場環境下，中國橡膠工業輸送帶行業面對新的環境，如何持久保持良好發展勢頭的問題，越來越引起行業的高度重視。我國在'七五'期間，就把高強力及耐燒灼輸送帶列為技術改造重點。

   國家也在著力抓安全，節能，環保、高強力的輸送帶，這樣的產品在市場上也備受用戶的信賴，響應國家的號召，發展環保節能輸送帶產品。這樣看來橡膠輸送帶的發展前景是可觀的，相信將來的競爭也是很激烈的。

   經過二十多年的努力，高科技含量的產品已成為主導產品，其中，防止物料下滑用于長距離運輸的圓坑輸送帶，用于食品、電子產品等輸送的非污染型輕型輸送帶等已占據市場主導地位。是繼輪胎之后的橡膠工業產品，主要用于煤炭、碼頭、冶金、機械行業及倉儲業的物料輸送，其產品質志著國民經濟及技術的發展水平。常用織物芯輸送帶中，EP輸送帶的伸長比較小，而NN輸送帶伸長比較大，而且在使用過程中，NN輸送帶由于錦綸纖維受力后的蠕變比較大，因此在使用過程中，伸長比加大，而且因為纖維的蠕變，因此在外力撤銷后，能收縮回去的量就比伸長小的多了。