成份好的新能源汽車線束加工服務為先【司方德電子】

汽車線束系統設計完成后，先連接好電磁閥、限位開關、24V電源的控制電路，當限位開關閉合時，電磁閥要有動作；然后連接各電氣線束線路和氣動管路，電氣線路主要 包括氣動夾具模塊I/O接口、限位開關線路、電磁閥線路、指示燈線路、蜂鳴器線路、上位機通信線路等，氣動管路主要包括氣缸進出氣口管路、電磁閥進出氣口 管路、氣源總管路。雙壁熱縮管是一種的聚合物材質熱收縮套管，也可以叫做EVA材質套管。系統就可實現在加電時由配置控制器自動將配置文件中。這樣在不需要任何硬件動作和專業軟件的情況下，只需要進行常規軟件操作就可 以更新的配置文件。

汽車線束詳細講解：在現代汽車上，汽車線束特別多，電子控制系統與線束有著密切關系。有人曾經打了一個形象的比喻：如果把微機、傳感器與執行元件的功能用人體來比喻，可以說微機相當于人腦，執行元件相當于運動官，那么線束就是神經和血管了。

汽車線束是汽車電路的網絡主體，連接汽車的電氣電子部件并使之發揮功能，沒有線束也就不存在汽車電路。通常可分成車頭線束(包含儀表、發動機、前燈光總成、空調、蓄電池)、車尾線束(尾燈總成、牌照燈、高位剎車燈、行李箱燈)、蓬頂線束(車門、頂燈、音響喇叭)等。在目前，不管是豪華汽車還是經濟型普通汽車，線束編成的形式基本上是一樣的，都是由電線、聯插件和包裹膠帶組成，它既要確保傳送電信號，也要保證連接電路的可靠性，向電子電氣部件供應規定的電流值，防止對周圍電路的電磁干擾，并要排除電器短路。

1，線束不能與高溫部件固定在一起，防止燙壞。如有難以布置的情況，需加以保護。一般采用隔熱紙或隔熱棉。

2、線束不能與發動機或其他運動件接觸，防止線束被卷入造成事故。

3、線束由靜止狀態向發動機等運動件過渡時，需將線束保留約20mm左右的運動長度，防止發動機等運動件運動時將線束拉斷。

4、線束不能與制動管路、燃油管路捆扎在一起，防止線束短路產生火花造 成氣管路漏氣和燃油管路漏油，造成制動失效和火災。一般規定：油管居下，氣管居中，線束居上。

5、線束在捆扎時不可松曠。規定：相鄰兩線扣之間距離為300mm，在懸空處應適當加扎線扣。

6、線束捆扎不可偏緊，松緊適度。

7、線束捆扎不可過“死“，應略成”幾“字形狀。因為繃得太直，當車輛振動時接線端子松動易造成接觸不良，其次在維修時拔、插也會不便。有一個線束捆扎原則：安全比美觀更重要。

8、負極線應接在車架上，接觸面上的油漆應刮去，露出金屬光亮，接觸面與車架接觸面間入劇齒墊片。

1.專職電源管理模塊。

2.主級保險盒。

3.次級分線繼電器、保險片。

4.設置電流巡查監控程序。

5.增加線路絕緣層的阻燃值。

6.控制開關設置在接地端。

這些措施基本保證了汽車線路的正常運行。如果沒有人為絕緣層和事故損傷，線束可以安全運行十五年以上。

我們都知道如果江蘇汽車線束一旦斷裂，就會出現很多故障類型，其實江蘇接線束斷裂也是有原因的，有內部設計原因，也有外部原因，下面江蘇汽車線束廠家的小編為大家來概述一下汽車線束斷裂的一些原因：