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發布時間:2018-07-09 17:16  
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上海科研車清關需要多少錢
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1、報關價(到岸價);
2、關稅:排量在3升以下(不含3升)稅率為80%,3升以上為100%; 應納關稅=報關 價×關稅稅率
3、消費稅:排量在1.0升以下的為3%,1.0-2.2升的為5%,2.2升以上的為8%。 應納消費稅=報關價+關稅/1-消費稅率×消費稅率
4、增值稅:稅率為17%。 應納增值稅=(報關價+關稅+消費稅)×17%
5、通關費用;
6、商檢費用;
7、運輸費用;
8、銀行費用;
9、選裝件價格;10、經銷商費用;
11、其他費用(如進口許可證等非關稅措施造成的費用)。 如一輛報關價為10萬元人民幣的進口車,其關稅(以80%計)為8萬元;消費稅(以5%計)為0.95萬元;增值稅為3.22萬元;完稅價格為22.17萬元;市場價格約為27-28萬元。 所以各位不要再說國外的車怎樣便宜一半了.
萬享供應鏈管理有限公司
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汽車測試科研進口報關怎么操作
特斯拉賣到中國,中國興起造車熱潮,2014年,無論對于特斯拉還是它的中國追隨者們來說,都是一個值得紀念的免費。這一年,特斯拉賣到了中國,而它也在中國的創業者中激發起一波造車狂熱,一場造車運動在中國興起。2014年04月22日,北京,特斯拉向首批中國車主交付新車Model S。特斯拉創始人埃隆·馬斯克到場對車主表示祝賀。“鋼鐵俠”如何開啟汽車夢造車運動興起時,大多數人并不相信中國的創業公司能比特斯拉做的更好——這家成立于2003年、被視為電動汽車鼻祖的公司曾遭遇過不止一次瀕臨破產的危機。即便是大型車企,也大多把量產新能源車的上市時間定在了2019年之后。特斯拉的個產品是2006年在圣莫尼卡揭幕的Roadster,當時的加州州長阿諾德·斯瓦辛格等名流都參加了發布活動。這家公司Z早的兩位創始人是馬丁·艾伯哈德和馬克·塔彭寧,兩個工程師在2003年7月1日以發明家和電氣工程師尼古拉·特斯拉的名字創辦了這家公司。2004年2月,埃隆·馬斯克向特斯拉投資了630萬美元,成為特斯拉Z大股東和董事長,艾伯哈德是CEO,塔彭寧是研發副總監。當時馬斯克還添加了一項投資條件,就是擁有特斯拉公司所有事物的Z終決定權,這是他經歷了兩次公司權利爭奪戰后的寶貴經驗。Roadster是一款“以路特斯Elise為基礎”的豪華電動雙座敞篷跑車,0-96公里/小時加速僅需4秒,一次充電續航里程可達350公里,Z高車速200公里/小時,售價為9萬美元。2012年6月22日,批Model S的交付儀式在特斯拉的弗里蒙特工廠舉行,馬斯克邀請了特斯拉的全體員工、批車主和媒體記者參加。美國Z權威的汽車期刊、《汽車族》雜志的版權合作方Motor Trend雜志將北美2013年度車型授予了Model S——競爭者則包括包括保時捷911、凱迪拉克ATS、雷克薩斯GS。
新能源電動汽車測試科研研發用進口報關報檢流程及通關注意事項
什么是測試用科研汽車:
中國**整車進口海關監管比較嚴格,二手舊汽車禁止進口,并且受強制性3C和進口許可Z監管,為了科研研發出比較新型的車輛或是汽車配件快速的占領市場,中國質檢總局對于以科研研發測試的汽車進口給予支持的態度,可以免于**3C的證明(**免3C)相關**依據:《中**民**認證認可條例》(國務Y令2003年第390號)(2016年修正)《強制性產品認證管理規定》(質檢總局令2009年第117號)《國家認證認可監督管理委員會2005年第3號公告》,但是進口商必須有汽車生產,制造,科研研發等經營范圍的企業或是研發中心并**相關進口許可Z,可以按照此種方式進口汽車到中國科研測試。在國內研發日期時間不定并且科研數量沒有限制,但是需要受屬地商檢局監管。
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