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發布時間：2021-08-03 16:54
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卓力高空作業平臺的安全規程杭叉電動叉車銷售
卓力高空作業平臺的安全規程
一、 未經培訓合格并獲得操作、駕駛資格證書的人員嚴禁操作高空作業平臺。
二、 行駛前準備：
1、 操作前應仔細閱讀說明書，了解駕駛、使用要求，掌握整車行駛性能參數。
2、 行駛前按底盤使用要求進行底盤油位、水位等檢查。
3、 檢查燃油箱油位。(需考慮高空和起重作業的油耗)
4、 檢查液壓油位，確保液壓箱中的油量達到規定值。
5、 檢查上、下臂是否落位，不得懸空。
6、 檢查工作平臺內是否有遺漏的的工具或物品，如果有，及時取下。在車輛行駛時，工作平臺內部的放置沒有固定的物品。
7、 檢查支腿是否完全收回。
8、 檢查取力操縱桿是否已使取力齒輪與汽車變速箱脫離
三、 工作地點的選擇：
1、 工作場所地面允許的達傾斜角為5°。需要在斜坡上作業是應將車頭對準坡頂方向停放。
2、 在公路上作業時應使車體與道路邊緣距離不小于760mm(支腿伸出長度)，并及時打開危險警告信號燈。
3、 作業車不得在有火災、爆1炸危險的區域、腐蝕性的環境工作。
4、 作業車工作的溫度范圍是-25℃~40℃，不允許在此范圍外的溫度下工作。
5、 環境相對濕不大于90%(25℃)。
6、 光線暗淡或能見度低時禁止工作。
7、 海拔高度不超過1000m。
8、 風力超過6級時，作業車不得工作。
9、 當工作范圍內有電線通過時，應當始終保持足夠的安全距離。
10、 高空作業平臺工作室應與懸崖和溝渠保持足夠的安全距離。
四、 其他安全事項：
1、 嚴禁超載作業，嚴禁作業人員不系安全帶進行空中作業。
2、 操作時禁止采用凳子梯子等墊高方式工作，不得將身體探出工作平臺底板外。
3、 嚴禁從工作工作平臺上或者往工作平臺扔物品。
4、 嚴禁起重和登高同事作業。
5、 嚴禁用吊鉤啟起吊埋在地下情況不明的物體，嚴禁橫向拖拉重物，以免超出負荷引發事故。
6、 工作時，起重臂下嚴禁站人。
7、 進行高空作業平臺時，應有一名操作人員在車輛旁邊，隨時準備進行應急操作。
8、 不得改變液壓閥的調定值。
9、 嚴禁在取力齒輪未脫離狀態下行駛車輛
安全使用高空作業平臺是非常重要的杭叉電動叉車銷售
安全使用高空作業平臺是非常重要的
高空作業平臺在我們的生活中已經隨處可見，但是隨著科技的發展，人們的操作保養技術已經遠遠不能滿足了。整車主要特點：整車造型獨特、布置緊湊，采用流行的簡約風格設計，美觀大方。升降平臺的維護和保養人群還是有的，但是我們的要求是專人操作和保養，這就使得升降平臺的維護保養成為重中之重。那么，高空作業平臺在使用的過程中應該注意什么呢?今天小編來重點講一下。
升降平臺在操作之定要仔細檢查，因為人員需要高空作業，所以安全就顯得非常重要了。若在材料、制作質量及安裝上不符合技術規范，就起不到密封防漏作用，甚至發生事故。在使用的過程中要嚴格按照機器上的規定選擇電源，如果電壓電路不穩定的話，可能會導致機器受損。平時沒事的時候也要多看看升降平臺的各個部件是否靈活，螺絲是否有松動的現象，因為每一個小部件的差錯都可能影響到整個機器的運行。總之，關于使用說明上的一些操作說明都必須要嚴格遵守，如果發現機器不能正常使用了，一定要停下來仔細檢查，把機器從電源、使用的油型、各個部件是否還靈活等都檢查一遍，為了以防萬一，升降平臺一定要安排專人操作使用。
高空作業平臺的使用必須要非常安全，如果不能保證人員安全的話，一定不要操作使用，平時要注意多加保養，這樣才能延長機器的壽命。
小型高空作業平臺的安全操作規程杭叉電動叉車銷售
小型高空作業平臺的安全操作規程
小型升降平臺操作規程：
1.升降平臺在出廠前均已檢驗調試，各項技術指標達到設計要求，使用時只需接通電源，液壓、電氣系統不需調整。
2.平臺在使用前要認真檢查液壓、電器系統，無滲漏或裸漏現象后方可使用。
3.升降機在使用時，四個支腿應牢固的支撐在堅實的地面上（以行走輪將要離開地面為準）必要時可使用枕木。
4.升升降機空運行1-3次后方可載荷作業。
5.載荷的應盡量處于工作臺的中心位置。
6. 防護欄桿兩端活動門應關牢后方可作業。
7.使用時，將回油閥旋鈕按順時針方向擰緊，把手動換向閥手柄推倒中立位置，啟動電機使系統工作，然后把換向手柄拉到起升位置，平臺起升，到達所需高度使再將換向手柄推到中立位置，升降平臺停止上升，同時要關閉電機，即可作業。為保持維修好，要有純熟的經驗，工廠的技術資料，車間設備和維修工具。下降時，松開回油閥（逆時針方向旋轉）平臺依靠自重就可下降。（注意事項：電機不可反轉）
8.使用手動泵時，首先將回油閥旋鈕按順時針擰緊，將手柄推到中立位置，壓動手柄平臺便可起升。下降時，松開回油閥平臺下降。
盡管外需低迷，但中國大的叉車出口企業——杭叉集團股份有限公司今年上半年出口8.2億元，同比增長36%，不僅穩固了歐美市場，還成功開拓了俄羅斯、巴西、印度等新興市場，連續第7年保持國內同行業出口總量第的一。
“不僅產品要好，還要學會主動‘創造’市場！”杭叉集團進出口公司總經理張振美說。對“杭叉”而言，“創造”即意味著滿足客戶個性需求。
主動挖掘個性需求，“杭叉”在海外市場不斷攻城略地。國產柴油叉車的發動機基本都是國內490或者495，柴油的是浙江新柴或者全柴，價格并不高，而變速箱等零部件也都是國內廠商配套。南美洲繁忙的港口需要各種大噸位的叉車，但常規大噸位叉車不能適應那里高溫、高強度的特殊工況。“杭叉”的技術人員遠赴大洋彼岸，了解到這一特殊需求后，回來開發了一款采用板翅式鋁水箱和加強型變速箱的叉車，很快贏得了巴西等國的大訂單。
法國客戶雖然對“杭叉”的叉車性能表示滿意，但下單的積極性總是不高。首先，零配件采購成本高柴油叉車采用的是發動機、變速箱作為動力源，而電瓶叉車采用的是電機、變速箱、電瓶和控制器作為基本動力機構。幾輪市場調研下來，“杭叉”發現了問題所在：“杭叉”產品的造型與浪漫的法國人在心理上總有距離，法國人喜歡叉車有可愛的造型。發現這個情況后，“杭叉”一改傳統叉車的“傻大黑粗”，設計出了一系列新產品。記者在該公司的車間里看到，有的平衡重式叉車像一只堅固的甲殼蟲，有的伸縮臂叉車像一只準備戰斗的螳螂，有的廢料夾叉車像一只大螃蟹……這些叉車被涂上了橘黃色、奶白色等鮮亮色彩，看上去像一個個大玩具，一下子抓住了法國客戶的心，贏得雪片般的訂單。
發現客戶需求，還要學會提前捕客戶的潛在需求。去年的德國漢諾威國際物流技術展覽會上，“杭叉”瞄準歐盟新一代排放標準設計生產的叉車，在眾多參展商中脫穎而出，新產品在歐洲市場一炮打響。
今年初，“杭叉”推出的XF系列內燃叉車，采用全浮式連接變速箱，使叉車工作時的震動和噪音大幅下降，駕駛員工作舒適度大大提高，深受歐美端買家歡迎。今年年底，可搬動45噸重貨物的新一代叉車又將研發落地。
個性化定制產品，對研發、生產能力提出了更高要求。A系列石材車投入市場后，經受住了各種惡劣環境的考驗，在用戶心中留下了良好的印象。“杭叉”擁有行業內一的國家認可實驗室，260多位科研人員常年摸爬滾打在叉車制造業的前沿。近年來，“杭叉”還與日本尼桑等企業合作，聯手生產整車及研發變速箱、驅動橋等關鍵設備，為個性化產品生產提供了堅實保證。
“企業現在可以生產1000多個品種、5000多個規格產品，可以隨時滿足客戶的個性化需求。”杭叉集團董事會秘書王阜西說。
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