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首先當然是因為柴油和的特性不同，柴油的閃點52 °C左右 自燃溫度 256 °C，而>閃點-38 °C 自燃溫度210 °C，的閃點比柴油的閃點低了大約90°C，所以比柴油好燒得多。自燃溫度雖然柴油比低，但相對于自燃溫度與閃點的區別，這個區別微乎其微。關鍵是，柴油的分子量偏大，于是不易揮發。而只有揮發才能形成性混合物。

柴油燃燒性的高低直接影響到柴油機的工作。十六烷值是表示柴油在發動機中著火和燃燒性能的重要指標。柴油的十六烷值直接影響燃料在柴油機中的燃燒過程。柴油的十六烷值高，其自燃點低，在柴油機氣缸中容易自燃，發動機工作平穩。柴油的十六烷值如果過低，燃料著火困難，會產生不正常燃燒，降低發動機的功率。

自然是由于柴油機和的特點不一樣，柴油機的開口閃點52°C上下起火溫度256°C，而>開口閃點-38°C起火溫度210°C，的開口閃點比柴油機的開口閃點低了大概90°C，因此比柴油機好燃得多。起火溫度盡管柴油機比低，但相對性于起火溫度與開口閃點的差別，這一差別寥寥無幾。重要是，柴油機的含量稍大，因此不容易揮發。而只能蒸發才可以產生性化合物。這如果在競技場上假如是車得話，被對手打中點燃的概率可就大多數了。

①餾程：50％回收溫度：該溫度越低，說明柴油中輕質組分越多，蒸發性越好，使柴油易于啟動。標準中規定50％回收溫度不高于300℃。90％回收溫度和95％回收溫度：該溫度越低，說明柴油中重質組分越少，可以提高柴油的燃燒性能和柴油機的動力性能，降低油耗，減少機械磨損。標準中規定90％回收溫度和95％回收溫度分別不高于355℃和365℃。②閃點：柴油閃點既是控制柴油蒸發性的項目，也是保證柴油安定性的項目。一般認為輕質燃料在儲運時，其閃點高于35℃就是安全的。標準中規定0號柴油的閃點不低于55℃。

根據制造過程，組分可分為直餾、熱裂化（焦化）、催化裂化、催化重整、疊合、加氫裂化、化和合成等。產品根據用途可分為航空、車用、溶劑三大類。前兩者主要用作機的燃料，廣泛用于汽車、摩托車、快艇、直升飛機、農林業用飛機等。溶劑則用于合成橡膠、油漆、油脂、香料等生產；組分還可以溶解油污等水無法溶解的物質，起到清潔油污的作用；組分作為有機溶液，還可以作為萃取劑使用。

柴油是應用于壓燃式發動機（即柴油發動機）的專用燃料。柴油的外觀為水白色、淺黃色或棕褐色的液體。柴油又分為輕柴油與重柴油二種。輕柴油是用于1000r/min以上的高速柴油機中的燃料，重柴油是用于1000r/min以下的中低速柴油機中的燃料。一般加油站所銷售的柴油均為輕柴油。輕柴油產品目前執行的標準為GB 252-2000 《輕柴油》標準，該標準中柴油的牌號分為10號、5號、0號、-10號、-20號、-35號、-50號，柴油的牌號劃分依據是柴油的凝固點。2003年5月23日發布了GB/T19147-2003車用柴油標準，該標準為推薦性標準并于2003年10月1日實施。

硫含量

硫含量是指存在于油品中的硫及其衍生物的含量，是保證用油的機械不受腐蝕和操作人員不致損害健康以及防止環境污染的指標。燃料中硫含量較多時，活性硫可以腐蝕油品的儲運設備和機械的供油系統；非活性硫燃燒后形成SO2和SO3，遇水形成亞硫酸和硫酸而腐蝕機械，而SO2和SO3排入大氣會造成污染。標準中規定柴油的硫含量不大于0.2%，車用柴油不大于0.05%。廣州國六柴油批發

煤油燃點介于前兩者之間，可用電活塞點燃，且燃燒穩定。解放初期，我國大部分農村點的燈都是用煤油。而航空煤油需要特別提純然后再調制，燃燒穩定性非常高，在飛機發動機里燃燒后迅速噴射而出，可為飛機提供足夠的動力。 廣州國六柴油批發