貝氏體熱處理直銷常用指南「在線咨詢」

　達克羅是一種主要成分是鋅鋁的涂層，是涂料涂覆，抗腐蝕性能好，涂層也薄，耐高溫，對基材形狀要求不高，而且沒有氫脆，結合力好，但導電性差，需要高溫操作。

　　鍍鋅是基材上沉積金屬鋅，形成保護層后續加鈍化以及封閉層，一般有熱鍍鋅和電鍍鋅，熱鍍鋅一般比較厚，電鍍鋅薄，和達克羅差異不大。電鍍鋅通過產品浸泡在溶液中連接在陰極，通過電解，槽液中鋅離子沉積在產品表面形成鍍層。電鍍鋅抗腐性能一般為幾十到幾百小時。通過后處理鈍化和封閉可以增加抗腐蝕性能，但和達克羅比還有差距。張緊輪和過1橋輪軸承每五百小時需要檢查清洗一次，補充潤滑油(脂)。

無鉻達克羅涂液的儲存溫度1好控制在10℃以下，因為溫度越高越易引起涂液的老化，同時在陽光照射下，涂液易聚合、變質，甚至報廢，所以保存時1好在無光陰涼處。無鉻達克羅涂液的儲存期也不易過長，因為配制好的涂液時間越長，pH值越易升高，造成涂液老化報廢，曾有實驗表明，無鉻達克羅配制后的成品液在20℃條件下有效期是30天，30℃條件下有效期是12天，而在40℃條件下有效期只有5天。雖然我們可以在涂液中加入了一定量的鋅、鋁片緩蝕劑，可部分減緩鋅、鋁片的氧化速度，但仍建議達克羅涂液配制后在20℃持續慢速攪拌狀態下，儲存期不宜超過30天。所以無論是生產達克羅涂液的專業企業還是使用達克羅涂液的廠家，儲存的達克羅涂液數量不宜過多，時間不宜過長，這對于產品質量的控制與生產成本的降低是有一定的實用價值。發動機周圍等高熱環境金屬制件的防腐，如隔熱板、排氣管、散熱器、發動機缸蓋等零部件。

　說到達克羅處理方式，當下很多行業領域都在使用，汽車、建筑以及交通、家電等，得到大家的認可。為什么它可以在如此多領域使用呢?這當然是因為它具有別的產品無可匹敵的優勢，具體如下。

　　一、施工方便。將各種零件做了良好的處理之后，只要經過幾次達克羅涂層涂覆還有烘烤，就完成了一次加工，非常的方便，而且滲透性很好，能夠有效的滲透到零件的內部，這樣就不需要增加額外的工序來專門進行內面的處理。

　　二、節約成本。達克羅的價錢適中，原材料也是比較常見的，同時還具有良好的防腐蝕功能，很好的保護了零件，這樣就節約了很多的資源。同時達克羅工藝的加工很環保，不會污染環境，降低了防治污染的費用，所以它的使用能夠幫助企業節約很多的成本。

　　三、效果好。達克羅不管是在什么領域，是在什么零件上進行涂覆，都能夠實現良好的抗腐蝕效果，實現對零件的保護，非常的耐用，可以說是一勞永逸。

相較于電鍍鋅、電鍍鉻、熱浸鍍鋅、磷化等傳統表面處理技術，達克羅處理則非常友好環境，在達克羅涂層上再附加涂層的復合涂層功能性更佳。如今達克羅涂覆已廣泛應用于汽車、摩托車、公路、鐵路橋梁、高速公路護欄、電力、家電、軍1工等多種工業領域，國內200余條的達克羅生產線每年可處理十萬噸達克羅零部件。而傳統的工藝，溫度達到100℃時就已經起皮報廢了，達克羅在生產加工及工件涂覆的整個過程中，不會產生對環境有污染的廢水廢氣，降低了處理成本。

一、達克羅涂覆使用現狀

　　達克羅涂覆是二十世紀五十年代發展并開始進入工業領域應用的新型環保金屬防腐涂層。它的不污染環境和高抗腐性能、無氫脆等綜合的特性問訊世界后，得到了迅猛的發展。

　　九十年代由上海達克羅涂復工業有限公司、南京空降、天津等單位為主的將達克羅這一世界先進工藝技術引進至國內。應用在汽車、機械、交通、隧道、軍事、橋梁等行業上，得到國內外的認可。在短短的五年期間，從引進技術到消化、吸收，很快全1面掌握了達克羅技術的精髓，從工藝操作技術至溶液的配置、制造，涂層的各種技術指標全方1位達到GB/T 18684-2002的標準要求。成功的研發制造國產涂復生產流水線設備。目前，在全國已有達克羅涂復生產線百余條。僅上海達克羅涂復工業有限公司內擁有6條涂復生產線。每年涂復量可達10000噸的能力。這兩個工序是交叉進行的，在經過了一次涂覆之后，就要進行一次烘烤，一般來說涂覆還有烘烤都要做兩次。是目前國內及至東南亞地區1大的達克羅涂復生產基地和研發中心。