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高邊坡路堤下方有道路的，施工時(shí)應(yīng)設(shè)警示標(biāo)志。施工機(jī)械靠近路堤邊緣作業(yè)時(shí)，應(yīng)根據(jù)路堤高度留有必要的安全距離，并應(yīng)有專人指揮，指揮人員不得進(jìn)入機(jī)械作業(yè)范圍內(nèi)。棄土下方和有滾石危及范圍的道路，應(yīng)設(shè)警告標(biāo)志、作業(yè)時(shí)下方禁止車輛、行人通行。錨桿防護(hù)施工前認(rèn)真檢查和處理錨噴作業(yè)區(qū)的危石，確保施工隊(duì)人員的安全，坡面破碎嚴(yán)重時(shí)采用先噴后錨，噴射厚度不小于5cm，噴射作業(yè)時(shí)設(shè)專人跟隨觀察坡面情況，錨桿施工在噴射混凝土終凝3h后進(jìn)行，施工用電線路、開(kāi)關(guān)設(shè)防觸電設(shè)施，針對(duì)施工機(jī)械操作制定安全操作規(guī)程，對(duì)施工人員進(jìn)行安全教育，非施工人員不得進(jìn)入施工區(qū)，施工用的工作平臺(tái)牢固可靠并設(shè)安全護(hù)欄。邊坡防護(hù)網(wǎng)的功能體現(xiàn)植物的鉛直根系可越過(guò)坡體淺層的散松風(fēng)化層，錨固到深處較牢穩(wěn)的巖土層上，起到預(yù)應(yīng)力錨桿的功效。

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主動(dòng)防護(hù)網(wǎng)安裝

7.6.6用φ1.2鐵絲對(duì)鋼絲繩網(wǎng)和格柵網(wǎng)間進(jìn)行相互扎結(jié)。

7.7整理作業(yè)：檢查清理工具、材料。

7.8驗(yàn)收

7.8.1由作業(yè)負(fù)責(zé)人組織對(duì)作業(yè)項(xiàng)目進(jìn)行驗(yàn)收，不符合要求的及時(shí)整改，確保作業(yè)項(xiàng)目達(dá)標(biāo)。

7.8.2專人檢查作業(yè)區(qū)域的機(jī)（工）具，防止遺漏。

7.8.3嚴(yán)格執(zhí)行“工完料盡”制度。對(duì)不能及時(shí)回收的料具，應(yīng)堆放整齊，并安排人員看守。

7.9撤除防護(hù)

作業(yè)人員、工（機(jī)）具全部到達(dá)安全區(qū)域后，現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員和中間聯(lián)絡(luò)防護(hù)員收到作業(yè)負(fù)責(zé)人拆除現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)的通知后方可撤離。

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引起落石的原因有：1、路基下的地基為不穩(wěn)定的天然滑動(dòng)體；2、公路兩側(cè)邊坡過(guò)陡；3、錯(cuò)誤的用傾斜層次的方法填筑路堤；1由作業(yè)負(fù)責(zé)人組織對(duì)作業(yè)項(xiàng)目進(jìn)行驗(yàn)收，不符合要求的及時(shí)整改，確保作業(yè)項(xiàng)目達(dá)標(biāo)。4、土過(guò)于潮濕，降低了粘聚力和內(nèi)摩擦力；5、坡腳被水沖刷。6、由于修筑高速公路之后，使巖石個(gè)別地段的穩(wěn)定性遭到破壞，特別是各巖層向著路塹的方向傾斜，并隨后有水或的破壞作用時(shí)所引起的。7、公路兩側(cè)山體本身巖層結(jié)構(gòu)與組成不穩(wěn)定對(duì)策：一般采用GPS2主動(dòng)防護(hù)網(wǎng)中主動(dòng)網(wǎng)與被動(dòng)網(wǎng)相結(jié)合的方式進(jìn)行初期控制，對(duì)于隧道等高危路段必要時(shí)應(yīng)輔助土石墻進(jìn)行防護(hù)，長(zhǎng)久防護(hù)還應(yīng)在GPS2主動(dòng)防護(hù)網(wǎng)的基礎(chǔ)上進(jìn)行山體綠化。

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