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CK-4 重負荷化學合成柴油機油（國VI）

K 6    換油里程6萬公里

SAE 15W40

API CK-4 ACEA E7

u     性能特點：

本品選用合成基礎油和進口復合劑科學組方，同時采用先進的抗磨應用技術，精心調制的新一代合成柴油發動機油。

符合國VI及以下排放標準的發動機要求。具有以下性能特點：

的性能；出色的抗腐蝕、抗磨損能力；優異的發動機沉積物控制能力；低硫、磷含量、低灰分；增強的節能效果。

u 適用范圍：

推薦于柴油引擎符合 Euro I,Euro II, Euro III, Euro IV 及 Euro V和Euro VI 排放廢氣要求的極度嚴苛運轉, 適用于引擎有或者沒有配備DPF的EGR發動機以及配備SCR系統的發動機。

u 執行標準：Q/LWNR002－２020

u 包裝規格：4L 、18L

燃氣汽車保養使用專用機油有必要嗎?

燃氣汽車保養使用專用機油有必要嗎？

雙燃料發動機大多數為汽油機改裝而成，除了使用壓縮外，還要使用汽油，此發動機潤滑既要照顧到汽油發動機的使用特點，還要照顧到使用的特點。大家都知道汽油發動機只能使用汽油機油，柴油發動機只能使用柴油機油，兩者不能互換使用，這一點每位司機朋友及維修技師都明白的道理。當發動機燃料變化時，發動機各工況發生了一定的變化，如燃料燃燒的副產物，未完全燃燒的產物，發動機工作溫度及各閥體的工作情況等都有一定的變化。

新馬燃氣機油燃氣汽車保養使用專用機油有必要嗎?

燃氣汽車保養使用專用機油有必要嗎？ 燃氣汽車與汽油車有什么區別？ 燃氣汽車的潤滑保養比汽油車苛刻，主要有以下原因造成： 燃氣汽車燃燒室溫度遠高于使用汽油，促使潤滑油的過快老化，造成潤滑失效和部件早期磨損 閥座及部件干澀無潤滑，極易產生過度磨損。 排放的尾氣中氮化物多，促進機油過快變質，油泥增多。 為什么燃氣汽車的潤滑是兩高一難？ 燃燒室高溫（高達600度） CNG燃燒產生的熱值要比汽油大，使燃燒室溫度升高。相對不同氣源、不同功率的燃氣發動機燃燒室溫度比汽油車高幾十到幾百度不等。 難潤滑