天津大車司機(jī)品牌企業(yè),天津榮江物流有限公司

夏天是物流的淡季或許有以下幾個(gè)原因

夏天是物流的淡季或許有以下幾個(gè)原因： 一、“三伏天”帶來的高溫天氣 夏季高溫炎熱，特別是“三伏天”預(yù)警的拉響，直接將室外溫度推向了臨近40°的高溫。公司不僅要保障貨物是否能扛得住高溫的摧殘，還要保證室外工作者的身體狀態(tài)，避免中暑現(xiàn)象出現(xiàn)。很多商家也進(jìn)入了暑休期，從而降低了市面上需要運(yùn)輸?shù)呢浳铩? 二、特殊貨物不便運(yùn)輸 有一部分貨物相對(duì)比較特殊，屬于物品，又或是無法長(zhǎng)時(shí)間放置在溫度過高的地方。隨著夏季的到來，溫度越來越高，這類貨物便暫時(shí)消失在市場(chǎng)上。 三、運(yùn)輸成本的增加 在夏季的高溫中進(jìn)行運(yùn)輸，相比其他時(shí)候，成本消耗比較高。而且司機(jī)師傅也相對(duì)比較辛苦，更要避免在高溫下產(chǎn)生頭暈?zāi)垦；蛑惺畹那闆r。

供應(yīng)鏈變革下,延伸場(chǎng)景物流第二曲線消費(fèi)端需求

供應(yīng)鏈變革下，延伸場(chǎng)景物流第二曲線 消費(fèi)端需求變革驅(qū)動(dòng)著供應(yīng)鏈的深化變革，對(duì)制造商、品牌商對(duì)供應(yīng)鏈響應(yīng)速度和服務(wù)效率提出了更高的要求，趨于圍繞用戶構(gòu)建服務(wù)網(wǎng)絡(luò)及服務(wù)生態(tài)。其中，物流作為實(shí)物交付載體，需承接及整合更多“服務(wù)”交付能力，消費(fèi)者體驗(yàn)成為主戰(zhàn)場(chǎng)。 以居家大件物流為例，居家大件相較小件物流來說，由于其體重形狀等特征，自動(dòng)化及智能化應(yīng)用程度仍比較低，而居家大件更注重末端服務(wù)能力和質(zhì)量。 日日順物流針對(duì)大件物流的行業(yè)特點(diǎn)，以黑科技構(gòu)筑起的六大行業(yè)的智能無人倉(cāng)群，較傳統(tǒng)智能倉(cāng)出入庫(kù)效率提升5倍以上。此外，還利用IT信息科技，全流程、全渠道、全網(wǎng)定制SCM方案能力，鏈接智能設(shè)備、供應(yīng)商、品牌商及用戶，以全流程無縫銜接，實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈升級(jí)。 針對(duì)消費(fèi)端的變革，日日順物流打造了第二曲線——場(chǎng)景物流模式，此模式便是以消費(fèi)者體驗(yàn)迭代為核心，以實(shí)現(xiàn)從用戶到終身用戶的轉(zhuǎn)變。

電商快遞行業(yè)推動(dòng)物流裝備

電商快遞行業(yè)推動(dòng)物流裝備 對(duì)于物流裝備來說，電商、快遞行業(yè)無疑是重要的應(yīng)用領(lǐng)域。隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí)和互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)的迅速發(fā)展，以及基礎(chǔ)設(shè)施的進(jìn)一步完善，電子商務(wù)實(shí)現(xiàn)迅猛崛起，并推動(dòng)快遞行業(yè)快速增長(zhǎng)。海量的訂單 海量的SKU，對(duì)物流裝備和技術(shù)的自動(dòng)化、智能化升級(jí)也提出了更強(qiáng)烈的需求。而且，未來的電商、快遞行業(yè)將會(huì)呈現(xiàn)持續(xù)穩(wěn)步增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，這將為物流裝備行業(yè)的發(fā)展提供巨大機(jī)遇。在這樣的趨勢(shì)下，一些輸送分揀設(shè)備提供商、物流機(jī)器人企業(yè)等不斷加強(qiáng)新產(chǎn)品和新技術(shù)的研發(fā)，以滿足電商、快遞企業(yè)持續(xù)增長(zhǎng)的訂單需求。

物流加工的種類為滿足需求進(jìn)行的多樣化服務(wù)性加工

物流加工的種類 為滿足需求進(jìn)行的多樣化服務(wù)性加工。從需求角度分析，需求存在多樣性及多變性等特點(diǎn)，為滿足這種要求，經(jīng)常是用戶自己進(jìn)行相關(guān)環(huán)節(jié)的加工。對(duì)此，如果將一些初級(jí)加工交給物流加工來完成，則使用戶可以節(jié)省許多環(huán)節(jié)，使其可以集中力量從事一些具有較大優(yōu)勢(shì)的工作。 為了保護(hù)產(chǎn)品所進(jìn)行的加工。在物流過程中，直到用戶投入使用前都存在對(duì)產(chǎn)品的保護(hù)問題，為防止產(chǎn)品在運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸、搬運(yùn)、包裝等過程中遭到損失，從而使其使用價(jià)值能順利實(shí)現(xiàn)。和前兩種加工不同，這種加工并不改變進(jìn)入物流領(lǐng)域的“物”的外形及性質(zhì)。這種加工主要采取穩(wěn)固、改裝、保鮮、涂油等方式。 為提高物流效率，方便物流的加工。有些產(chǎn)品本身的形態(tài)使其難以進(jìn)行物流運(yùn)輸。如新鮮魚類的裝卸、儲(chǔ)存操作困難，對(duì)這些如進(jìn)行一定的加工，就可以使物流各個(gè)環(huán)節(jié)易于操作，如鮮魚的冷凍。這種加工往往改變物的物流形態(tài)，但并不改變它的性質(zhì)，并且終仍能恢復(fù)原物流狀態(tài)。