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發(fā)布時間：2021-06-04 02:46
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高壓共軌試驗臺由高壓油泵，共軌腔體和高壓油管，噴油器，電控單元，傳感器和執(zhí)行器五部分組成.. 在主噴的初始階段，高壓共軌試驗臺廠家可以降低高壓共軌試驗臺的噴射速度，減少點火延遲期間注入氣缸的油量.. 噴射泵試驗臺在主噴中部增加噴射速度。 高壓共軌試驗臺由電磁閥控制噴油，其控制精度較高，高壓油路中不會出現(xiàn)氣泡和殘壓為零的現(xiàn)象，因此在柴油機運轉范圍內，循環(huán)噴油量變動小，各缸供油不均勻可獲得改善，從而減輕柴油機的振動和降低排放。
高壓共軌試驗臺的關鍵工作中便是來檢驗機械設備的一些特性，廣泛運用于機械設備制造，生物化工，建筑裝飾材料等行業(yè)。那高壓共軌試驗臺究竟有什么特點呢？
1、多段工作電壓輸出自動控制，考慮不一樣高壓共軌噴油器的驅動器規(guī)定。
2、LCD液晶顯示屏高壓共軌噴油器噴涌頻率，驅動器占空比自動控制。
3、自動控制待試噴油泵的流量控制閥，操縱待試噴油泵的總流量。
4、全自動完成油軌工作壓力、高精度做到±1MPa。
5、開環(huán)增益或閉環(huán)控制系統(tǒng)方法手動式可選。
柴油機燃油噴射系統(tǒng)中，燃油主要由噴油器噴嘴和噴油器本體組成，在燃燒室內霧化和分布。噴油系統(tǒng)在氣缸蓋上的安裝位置和安裝角度取決于燃燒室的設計。噴油器的噴霧特性包括霧化粒度、油霧分布、油束方向、射程和擴散錐角。這些特性應滿足柴油機燃燒系統(tǒng)的要求，以完善混合氣的形成和燃燒，獲得高功率和高熱效率。噴油器分為開型和閉式。開放式噴油器結構簡單，但霧化效果差，很少使用。閉式噴油器廣泛應用于各種柴油機。
在打開高壓共軌噴油器試驗臺的主開關之前，檢查緊急停止開關是否打開;檢查設備兩側的手動速度控制旋鈕是否處于零位;開啟低壓油泵前，應檢查進、回油管路連接是否正確，低壓調節(jié)手輪是否處于低壓位置，以防油液飛濺，油液密封不嚴，污染衣物和環(huán)境。在油道的瞬間。
試驗泵安裝時，油泵與試驗臺的連接應穩(wěn)定同心，萬向節(jié)與聯(lián)軸節(jié)之間應有一定間隙。高壓共軌試驗臺廠家在啟動主電機前，應盡量將熄火手柄拉出，使主電機在較低負荷下啟動，并在啟動電機后松開熄火手柄。這樣可以延長電機和電氣系統(tǒng)的使用壽命。
高壓共軌試驗臺的特點：
1、高壓共軌試驗臺可嫁接到傳統(tǒng)歐Ⅱ試驗臺上;
2、采用原裝BOSCH高壓共軌油泵產生0～2000bar軌道壓力;
3、驅動信號可調;
4、短路保護功能;
5、實時測量軌道壓力，并具有高壓保護功能;
6、噴油器驅動信號脈寬及頻率可調;
7、噴油器噴射次數(shù)或噴射時間可自由設定;
8、四位高亮度數(shù)碼管數(shù)據(jù)顯示。
