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發布時間:2020-11-06 19:38  
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生產粉末冶金工具配件粉末冶金生胚加工
粉末冶金生坯加工在20世紀90年代末由A ?alak提出,該方法是在燒結前對壓制成型的零件進行加工,此時粉末顆粒間靠冷焊和機械嚙合連接,燒結后出現的高硬度的馬氏體和貝氏體此時并不存在,在該情況下對其加工所造成的刀具磨損幾乎可以忽略不計,同時可將加工效率提高到燒結件的3倍以上。由于模具配合間隙的存在,在安裝和調試模具的時候,就不能保證配合間隙的均勻分布,間隙大的一側,易出現毛刺,間隙小的一側,易產生干摩擦而導致局部粘著磨損。
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毛刺對生產粉末冶金工具配件質量的影響
由于粉末冶金產品加工的特點,毛刺無法避免。對毛刺和飛邊要求嚴格控制在一定的范圍內,過大者必須設法去除,否則對產品的質量和性能產生不良影響,主要體現在以下3個方面。
1、影響產品的使用性能。機械運行過程中,在摩擦力的作用下,毛刺易脫落,加劇磨損,造成零件的早期失效。在液壓系統中,脫落的毛刺隨液壓油一起進入液壓系統的回路中,影響了液壓系統的正常運行,出現爬行、抖動現象。
2、影響產品的表面質量。毛刺影響產品表面的光潔度,在對表面質量要求比較高場合,導致零件的不合格,如某些齒輪泵側板由于零件未去除或去除不干凈的毛刺而不能使用。
3、影響產品的熱處理性能。帶有毛刺的零件經熱處理時,容易應力集中,產生裂紋,致使零件疲勞強度降低。這對于承受高負荷和高速運動的零件不能忽視。
生產粉末冶金工具配件
隨著中國汽車工業的發展,及節能減排要求的提高,越來越多的金屬零件會采用粉末冶金工藝生產;一些高密度合金(如鎢基合金)燒結后硬度高、脆性大,成為典型的難加工材料。隨著外資粉末冶金公司不斷的幫助合資整車廠實現粉末冶金件的本土化生產,國內的自主品牌整車廠采用粉末冶金件的范圍會越來越擴大,從而推動粉末冶金需求更大量的增長,因此國內粉末冶金汽配應用的需求會大于整車市場的增長幅度,但這需要國內粉末冶金公司不斷的加強管理水平、投資更好的設備與人才,才能與外資背景的粉末冶金公司更好的競爭。
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