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一個名副其實的現代物流企業應該具備的基本條件是：一要具有較強的貨物運輸實力；二要具有20萬平方米以上包括倉庫、堆場和停車場等貨運基礎設施和加工、包裝、生產廠房在內的物流作業基地；三要具有與現代物流作業或貨物運輸、倉儲相適應的站場搬運裝卸和一定區域內短途貨物集散、配送的能力；四要具有對客戶的產品（貨物）進行解體或組裝加工、包裝或分裝作業的能力；五要具有能覆蓋全國或一定區域的貨運或物流子公司業務網點及與之配套的計算機信息網絡系統；六要具備較強的并與現代物流作業相適應的貨物運輸組織技術開發創新能力；七要具有時時處處為客戶著想和“雙贏”的經營理念，能地適應和滿足客戶的物流需求，并能善于在切實為客戶降低物流費用的同時，通過延伸服務和增值服務提高企業自身的經濟效益。由此可見，物流企業與運輸企業差別是：物流企業是一個經營范圍和生產作業內容涵蓋了第二和第三兩個產業的新型企業，而運輸企業則仍是第三產業中的一個傳統企業。筆者認為，同時具備上述全部七個基本條件的企業才是一個名符其實的物流企業，僅具備其中部分條件的都不能稱其為物流企業，在此需要強調的是，根據目前國內工商企業的現狀，個別硬件設施如倉庫可以先暫時不用物流企業自有，但對物流企業而言，必須具備這方面的能力。

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在日常生活中，較為常見的運輸方式是海運、空運、鐵運、陸運等，許多進出口貿易的大件貨物都依靠海運運輸，除運量大外，價格相對便宜。這個星期，我們談一談海上用于運輸的貨輪有哪些。

隨著船舶的發展，現代船舶的種類多種多樣，適合海上貨物運輸的船舶有哪些？他們的分工是怎樣的呢？

1、集裝箱船(Container Vessel)

集裝箱船舶是以集裝箱為承運對象，在甲板或艙蓋上可以堆疊集裝箱，通常這種船舶的貨艙口寬且長，貨艙尺寸按載貨箱的要求進行規格化，具有換裝方便、裝卸、周轉速度快、相對運輸成本低等優點，航速一般高于其他載貨船舶，大可達30節以上，在國際航運市場上具有很強的競爭力。

2、載駁船（Lighter Aboard Ship--LASH）

也稱母i子船，于運輸貨駁。其運輸方式是，先將貨物裝入統一規格的駁船，然后用作為載駁船裝船，到達中轉港后，卸下駁船，再用拖船將一組駁船拖至內河目的港。船型與集裝箱船基本相似，上甲板平直，駕駛臺和上層建筑盡量靠近船首，以便為駁船提供更大的甲板面積。

海運費通常是按貨物的重量；按貨物尺碼或容積；選擇在其中收取運費較高者計算貨物的重量或尺寸；運費按貨物 FOB價收取一定百分比作為費，稱為從價運費；按每件為一單位計收；由船貨雙方臨時議定價格收取運費，稱為議價。

CIF：亦稱 Cost Insurance Freight，翻譯為成本加保險加運費。

按照這一術語交易，貨價的構成要素包括從裝運港到目的地港的通常運費和約定的保險費，因此賣方除了與 CFR術語一樣，還負責辦理貨物運輸保險，并支付保險費，而賣方所投保的保險金額則按照一般國際貿易慣例的 CIF價加10%。如果買賣雙方沒有約定具體的險別，賣方只需取得低限額的保險范圍，如買方要求加保保險，在保險費由買方負擔的前提下，賣方可加保；賣方投保時，若賣方投保，則按合同價投保。

FOB (Free On Board)，又稱“船上交貨價”，是國際貿易中經常使用的貿易術語之一。按照 FOB進行的交易，買方有責任派船接運貨物。賣方應在合同規定的裝運港和期限內將貨物裝到買方的船只上，并及時通知買方。當貨物在裝運港裝運到船只上時，風險由賣方轉移到買方。