深圳空溫氣化器可量尺定做「杜爾」

LNG系統空溫氣化器

LNG系統空溫氣化器前低溫工藝管道采用輸送流體用不銹鋼無縫鋼管(GB/T14976-2002),材質為06Cr19Ni10。其余常溫管道采用輸送流體用無縫鋼管，材質為16Mn、20#鋼（GB/T8163）或Q235B（GB/T13973-92），氣動控制閥門連接的氣路支管采用紫銅管∮6*1.5，總管采用無縫鋼管。

空溫式氣化器中LNG氣體溫度低于多少時加熱

       LNG空溫式氣化器是利用（LPG）、液化（LNG）等燃氣減壓氣化的特性實現氣體氣化的新型節能氣化裝置。其主要部分是換熱裝置，在盡可能小的空間內從控氣中獲取較大的熱。換言之，就是讓液態的，液態的“流過”空溫式氣化器，讓空氣來加熱冰冷的和從而讓其變成氣態的和。

      現在一般都是空溫式增壓還有水溫增壓，個人覺得水溫增壓比較好點，空氣增壓在冬天的時候不會出現增壓現象慢。

空溫式氣化器的工作原理

其可核心部分就是換熱裝置，在盡可能小的空間內從大氣中獲取強大的熱能。目前國內廠家生產的空溫式氣化器的換熱裝置多采用防繡鋁合金翅片管。由于沒有優化設計，大多存在以一下缺點：設備龐大、造價過高、產品流量不足。筆者認為，造成的原因(除了人工方面的因素)主要在于換熱面積。為了達到一定的流量，只能增加翅片，經過多次研究和試驗，利用一些技術手段，量大限度地解決了這～問題。下面就此做簡單說明，希望對國內的空溫式氣化爐的推廣能起到積極的作用。一般的翅片管的結構是：翅片管具有一中心管，管外為徑向翅片，液體在管內流動，而依靠翅片吸收外界環境熱量傳遞到管內液體以實現液體吸熱氣化。我們經過多次實驗和篩選，選取區別于以上元件的新型翅片管，傳熱系數比前者提高50%以上。