福州調(diào)壓計(jì)量撬規(guī)格近期行情「歐科能源」

ＣＮＧ母站是建在臨近管線的地方，從管線直接取氣，經(jīng)過脫硫、脫水等工藝，進(jìn)入壓縮機(jī)壓縮，然后進(jìn)入儲(chǔ)氣瓶組儲(chǔ)存并通過加氣柱由槽車輸送給子站（或直接給燃?xì)馄嚰託猓＜託饬客ǔＴ?500-4000m3/h之間。

ＣＮＧ標(biāo)準(zhǔn)站是建在臨近管線的地方，從管線直接取氣，經(jīng)過調(diào)壓、計(jì)量、脫硫、脫水等工藝，進(jìn)入壓縮機(jī)進(jìn)行壓縮，然后進(jìn)入儲(chǔ)氣瓶組儲(chǔ)存并通過售氣機(jī)給車輛加氣。通常加氣量在600－1200m3/h。

CNG燃料的使用特點(diǎn)

   1:儲(chǔ)量豐富

   2006年，全國(guó)累計(jì)探明可采儲(chǔ)量為3.84萬(wàn)億立方米，剩余可采儲(chǔ)量約為3.09萬(wàn)億立方米，全年工業(yè)產(chǎn)量為585.53億立方米。由此可以看見的儲(chǔ)量是相當(dāng)豐富的，這對(duì)于發(fā)展卡車來說是個(gè)得天獨(dú)厚的機(jī)會(huì)。

2：使用歷史長(zhǎng)

   我國(guó)于1988年建成di一個(gè)CNG加氣站，截止2006年底，我國(guó)已建成汽車加氣站730多座，改裝CNG汽車近20萬(wàn)輛。隨著西氣東輸、川氣東送等多條國(guó)家ji管道的鋪設(shè)，合肥、南京、武漢、長(zhǎng)沙CNG汽車都在規(guī)模發(fā)展，CNG加氣站和CNG環(huán)保汽車更是在全國(guó)爆發(fā)式的增長(zhǎng)。

CNG與LNG 兩大車用燃料優(yōu)劣對(duì)比：儲(chǔ)存燃料的方式不同

簡(jiǎn)而言之，CNG是高壓儲(chǔ)存，LNG是低溫儲(chǔ)存。CNG是儲(chǔ)存在工作壓力為20Mpa的高壓鋼質(zhì)氣瓶或鋼內(nèi)膽環(huán)向纏繞氣瓶?jī)?nèi)，而LNG則以-162℃的低溫儲(chǔ)存在真空絕熱的低溫容器內(nèi)。

該低溫容器的工作壓力一般均在0.5Mpa以下，其主安全閥的啟動(dòng)壓力為1.6Mpa，副安全閥的啟動(dòng)壓力為2.4Mpa，實(shí)為低溫低壓容器。

CNG加氣站儲(chǔ)氣瓶(組)的管道接口端應(yīng)符合哪些規(guī)定?

CNG加氣站儲(chǔ)氣瓶(組)的管道接口端?應(yīng)符合哪些規(guī)定？ 1固定儲(chǔ)氣瓶(組)的管道接口端與辦公區(qū)、加氣島和臨近的站外建筑物之間設(shè)置的隔墻，其高度應(yīng)高于儲(chǔ)氣瓶(組)頂部1m及以上，隔墻長(zhǎng)度應(yīng)為儲(chǔ)氣瓶(組)寬度兩端各加2m及以上。 2車載儲(chǔ)氣瓶組的管道接口端與辦公區(qū)、加氣島和臨近的站外建筑物之間設(shè)置的隔墻，其高度應(yīng)高于儲(chǔ)氣瓶組拖車的高度1m及以上，長(zhǎng)度不應(yīng)小于車寬兩端各加1m及以上。 3儲(chǔ)氣瓶(組)管道接口端與站外建筑物之間設(shè)置的隔墻，可作為站區(qū)圍墻的一部分。