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碳纖維熱壓罐

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    國外碳纖維熱壓罐在飛機上的廣泛應用得益于制造設備和工藝技術的發展和成熟。加熱系統：在熱壓罐成型工藝中，以遠紅外石英電熱管為加熱源，以流體介質（低溫條件下一般為空氣，高溫條件為惰性氣體），作為傳熱載體，以風機作為強迫氣體循環動力，完成對成型工裝循環加熱的過程。因此，國內要注意規劃發展機械化、自動化制造技術并提高生產設備的柔性，以提高碳纖維熱壓罐的生產率。注意借鑒其他領域的經驗，在飛機零件制造中適當采用纏繞、拉擠等低成本的自動化制造技術，填補這一空白。

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熱壓罐

 隨著我國經濟的快速發展，碳纖維的需求與日俱增，雖然國際上一些公司的T300級原絲和碳纖維產品開始對我國解凍，但碳纖維熱壓罐的生產是關系到建設的高科技，必須立足國內。長期以來，公司始終堅持“以科技求發展，以質量求生存”的方針，以“狠抓質量求信譽，強化管理為目標，開拓進取，努力開拓市場。所以，需要加大國家投入和攻關，或通過技術引進，盡快掌握核心技術，降低生產成本，研制生產、高質量的碳纖維，以滿足民用產品的需求，扭轉大量進口的局面。

     熱壓罐 可用于金屬/非金屬膠接構件和樹脂基高強度玻璃纖維、碳纖維、等復合材料制品。外界條件--溫度、壓力和時間因素對固化起著重要作用，通常稱這三個因素為主要工藝參數，一切熱壓罐成型工藝方法都要根據基體樹脂的分子結構變化規律確定其相應的工藝參數，熱壓罐必須具備實現控制這些工藝參數的功能。如飛機艙門、整流罩、機載雷達罩，支架、機翼、尾翼等。經過升溫、加壓、保溫、保壓、降溫泄壓過程中，復合材料基體樹脂的固化，除了與樹脂的分子結構有關，還與其他組分有關，一切熱壓罐成型工藝方法都要根據基體樹脂的分子結構變化規律確定其相應的工藝參數，熱壓罐必須具備實現控制這些工藝參數的功能。玻璃纖維熱壓釜成型

熱壓罐的組成

下面對熱壓罐主要系統組成詳情做分析說明。

 2.安全聯鎖裝置：有高壓自動聯鎖、高壓報警裝置組成。

 3.快開門裝置：手動電動兩用快開門設計，停電時能正常開關閉罐門。

 4.罐門密封裝置：罐門采用硅膠充氣式密封，耐高壓400℃，不磨損。

 5.壓力系統：由壓縮機、儲氣罐、壓力控制閥、管路、壓力變送器和壓力表等組成壓力傳送與控制系統；

 6.加熱系統：在熱壓罐成型工藝中，以遠紅外石英電熱管為加熱源，以流體介質（低溫條件下一般為空氣，高溫條件為惰性氣體），作為傳熱載體，以風機作為強迫氣體循環動力，完成對成型工裝循環加熱的過程。長期以來，以“狠抓質量求信譽，強化管理”為目標，開拓進取，努力開拓市場。在降溫階段，通過循環水帶走熱量來實現工裝的降溫過程。

 7.溫度循環系統：由循環風機、導風板、導游罩組成，加速熱流傳導和循環，形成均勻溫度場。

 8.真空系統：由真空泵、管路、真空表和真空閥組成，給封裝的復合材料預制件提供真空條件；

 9.熱壓罐自動控制系統：采用西門子PLC控制系統，實現對壓力、溫度、冷卻等工藝參數的全程控制與實時記錄。玻璃纖維熱壓釜成型