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通過拆裝，從結構上理解齒輪泵的困油、泄漏和徑向不平衡現象及解決方法？

答：液壓油在漸開線齒輪泵運轉過程中，因齒輪相交處的封閉體積隨時間改變，常有一部分的液壓油被密封在齒間，稱為困油現象，因液壓油不可壓縮將使外接齒輪產生極大的振動和噪聲，影響系統正常工作。

齒輪泵困油現象解決方法：是在齒輪嚙合處的側面向排油腔開一道卸油槽，使困于兩齒間的油可以被排出以消除困油現象，齒輪泵工作時有三個主露途徑：

1)齒輪兩側面與端蓋間軸向間隙

2)泵體內孔和齒輪外圓間的徑向間隙

3)兩個齒面嚙合間

提高高溫泵運行壽命的措施：

1、聯軸節必須在泵體升溫后熱找正，以避免運轉時造成附加力矩。

2、因泵體在高溫下運轉，故冷態安裝時配管上應設鉸支座，以防升溫后配管位移。

3、CQB-G高溫磁力泵出口壓力測點要設聯鎖停止報警，否則，液壓齒輪泵一旦排出管道受阻，易造成泵體損壞。

4、泵起動時，在出口無壓力形成時，不可盲目提速，以防止軸或軸承過早損壞。

5、泵體熱媒夾套的溫度可稍低于前后夾套管的熱媒溫度。當齒輪端面磨損時，可將端面磨平，還研磨光滑油泵殼體連系面，以包管齒輪端面與泵蓋的間隙在規范局限內。因為熔體粘度與剪切率成遞減函數關系，齒輪的擠壓，軸承的剪切將使熔體溫度經過泵后上升3～5℃，降低熱媒溫度可防止熔體降解。資料表明，通過降低軸承區的溫度，可大大增加軸承的承載能力，不需要更換大容量的泵，僅僅通過增加轉速就可使用齒輪泵的輸出能力增加50%。

6、清洗移液時，不要用泵輸送清洗液，應拆下內件，移液結束后再安裝，以免泵內混入異物。

油液

 油液是液壓系統的工作介質，對各元件的性能和壽命影響很大，因此對液壓用油有一定的質量要求，用戶在選用油液時應注意下列基本要求：

 1、適當的粘度。粘度太大（即油太稠），容易造成吸不上油或者雖吸上油，但齒輪泵軸

承潤滑不良，這種系列齒輪泵采用吸油低壓潤滑，造成齒輪泵效率降低和早期磨損；粘度太小（即油太稀），也會造成密封性能和潤滑性能不良，使齒輪泵效率降低和早期磨損，因此希望油的粘度要適中。5MPa時，沖洗閥由高壓開啟，多余的油液流出低壓側經由升壓溢流閥（油口T）泄到B低壓回路中。另外，因為油的粘度隨溫度升高而降低，要使齒輪泵在不同的環境溫度下穩定工作，選用的油液1好具有這樣的特性：即隨溫度變化，油的粘度變化不大。推薦使用下列油液：冬季8#、夏季11#柴油機油或YB-N46抗磨液壓油。