天津東風卡車4S店信賴推薦

全新天龍地駕駛室加高升級

從側面可以看出，全新天龍地駕駛室本體還是沿用經典的UD久遠駕駛室，這款來自日產柴的駕駛室辨識度非常高，不過相比老天龍，新天龍的駕駛室經過了加高升級，看起來特別高大。車門轉向燈也有了比較大的改變，尺寸比較大。

車門上的dCi450表明這款車搭載的是東風風神dCi發動機，可以輸出450馬力的動力。

驅動橋輪胎采用全包擋泥板，并且容易拆裝，檔次比較高。尾燈方面，雖然樣式比較傳統，但采用LED的光源，耐用、亮度高是它特點。

4x2車型可以選擇180馬力的發動機,天錦載貨車上常用的東風

4x2車型可以選擇180馬力的發動機，天錦載貨車上常用的東風EQH系列，變速箱可以選擇法士特8擋箱，后橋看需求，如果長期跑村道山路非鋪裝路面，可選擇5.571甚至6.33速比后橋。 6x2車型可選玉柴220馬力發動機，變速箱可選法士特10擋箱，后橋速比可選5.286，相對來說能夠兼顧承載性能和車速。 動力方面可以選擇朝柴、云內、解放動力（錫柴）三個品牌的發動機，馬力163，95，其實這種小型工程車馬力在110上下就夠了。變速箱可選萬里揚5擋變速箱，后橋則可以選擇6.167速比車橋，基本上這么大的車應對農村改造、房屋翻修等小工程綽綽有余。

技術引自日產柴UDQuester存在著幾分神似之處

天龍KL自升級之后整體的產品力相較于經典天龍有了一個整體性的提升，在全新自主“龍擎”系列機型上身之后，該車系對于東風商用車來的細分市場布局說是具有里程碑意義的。

技術引自日產柴UD卡車的駕駛室外觀多少和原型日產柴UD Quester存在著幾分神似之處，對于習慣了經典天龍外觀的卡友來說可能適應它需要一定的時間，不過可以確定的是，新車的外觀無疑是更加簡約、前衛的。

東風DDi11E465

東風龍擎系列發動機是去年底東風商用車集團一款具有里程碑意義的產品，它不僅標志著東風商用車從此擁有發動機完全自主知識產權以及核心技術，還對東風商用車的產品差異化布局起到了積極的影響作用。

而本次要介紹的車型正是一款搭載了龍擎系列發動機、長軸4×2形式，面向國內快遞車市場的東風天龍KL。它搭載了東風DDi11E465-60 460馬力國六b龍擎發動機，峰值扭矩大2240牛米。