鎮(zhèn)江深孔鉆價格廠家報價「臺銘數(shù)控」

1.數(shù)控車床的機械構(gòu)成

從機械結(jié)構(gòu)上看，數(shù)控車床還沒有脫離普通車床的結(jié)構(gòu)形式，即由床身、主軸箱、刀架進給系統(tǒng)，液壓、冷卻、潤滑系統(tǒng)等部分組成。與普通車床所不同的是數(shù)控車床的進給系統(tǒng)與普通車床有質(zhì)的區(qū)別，它沒有傳統(tǒng)的走刀箱、溜板箱和掛輪架，而是直接用伺服電機通過滾珠絲杠驅(qū)動溜板和刀具，實現(xiàn)運動，因而大大簡化了進給系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)。由于要實現(xiàn)CNC，因此，數(shù)控車床要有CNC裝置電器控制和CRT操作面板。圖4-1所示為數(shù)控車床構(gòu)成的各部分及其名稱。

圖4-1 數(shù)控車床的構(gòu)成

(1)主軸箱 圖4-2為數(shù)控車床主軸箱的構(gòu)造，主軸伺服電機的旋轉(zhuǎn)通過皮帶輪送刀主軸箱內(nèi)的變速齒輪，以此來確定主軸的特定轉(zhuǎn)速。在主軸箱的前后裝有夾緊卡盤，可將工件裝夾在此。

圖4-2 數(shù)控車床主軸箱的構(gòu)造

3.輕拖動 刀架移動一般采用滾珠絲杠副，為了拖動輕便，數(shù)控車床的潤滑都比較充分，大部分采用油霧自動潤滑。

為了提高數(shù)控車床導(dǎo)軌的耐磨性，一般采用鑲鋼導(dǎo)軌，這樣機床精度保持的時間就比較長，也可延長使用壽命。另外，數(shù)控車床還具有加工冷卻充分、防護嚴(yán)密等結(jié)構(gòu)特點，自動運轉(zhuǎn)時都處于全封閉或半封閉狀態(tài)。數(shù)控車床一般還配有自動排屑裝置。

4.1.4數(shù)控車床的分類

數(shù)控車床品種繁多，按數(shù)控系統(tǒng)功能和機械構(gòu)成可分為簡易數(shù)控車床(經(jīng)濟型數(shù)控車床)、多功能數(shù)控車床和數(shù)控車削中心。

(1)簡易數(shù)控車床(經(jīng)濟型數(shù)控車床) 是低檔次數(shù)控車床，一般是用單板機或單片機進行控制，機械部分是在普通車床的基礎(chǔ)上改進設(shè)計的。

(2)多功能數(shù)控車床 也稱全功能型數(shù)控車床，由專門的數(shù)控系統(tǒng)控制，具備數(shù)控車床的各種結(jié)構(gòu)特點。

(3)數(shù)控車削中心 在數(shù)控車床的基礎(chǔ)上增加其他的附加坐標(biāo)軸。

另外，修磨工藝也十分重要。在修磨中，次上刀要大些，一般不小于0.01mm，一次將涂層全磨掉，然后采用正常修磨方法，刀具即將磨完時要進行精磨，可以更換粒度更細(xì)的砂輪，以防止刃口處涂層出現(xiàn)鋸齒狀剝落。為了充分發(fā)揮涂層的作用，在修磨時，其磨削量應(yīng)根據(jù)刀具的磨損情況，把磨鈍部分全部磨掉，直至形成完整的涂層面為準(zhǔn)。

關(guān)于涂層刀具的重涂

刀具重涂技術(shù)是涂層刀具的一個應(yīng)用發(fā)展方向。刀具重涂已引起各方的重現(xiàn)。對于重磨的成形刀具，只有進行重涂，才能保證刀具的整體壽命提高3～5倍以上。凡重涂刀具首先必須按工藝將各幾何參數(shù)磨好，其磨光部分不允許存在各種質(zhì)量缺陷，如磨糊、毛刺等。重涂時可采用局部屏蔽技術(shù)只對修磨面進行涂層。對于不采用屏蔽技術(shù)的重涂，在重涂4～6次后，刀具的非修磨面的涂層厚度就會過大，從而影響刀具精度和產(chǎn)生局部剝落現(xiàn)象，此時要對刀具進行脫膜處理后再重涂。重涂后的刀具切削性能一般不低于次涂層刀具，刀具可做多次重涂，直至報廢為止。