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發布時間:2021-08-05 22:13  
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l 主機采用SKF軸承,在排氣端配置了一對背靠背的圓錐滾柱軸承,在進氣端采用寬系列圓柱滾柱軸承,剛度系數大,以線接觸的方式承受螺桿轉子的軸向推力和徑向載荷,從而大大延長了主機的大修周期
在主機軸承處加工出幾道儲油槽,用于停機時積聚冷卻油,避免了軸承在啟動瞬間的干摩擦,從而進一步
l延長了軸承的壽命
(否則軸承每次起動都要無油干摩擦約6~7秒鐘)
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油分離器芯是由多層兩級加強的玻璃纖維材料制成的。在英格索蘭所有的New Cobra 的壓縮機上,經過油分離后能達到3-5ppm,壓縮空氣然后進入水冷或風冷的后冷卻器,在那里油含量將會進一步被冷卻器及冷凝器所降低至2ppm。
空壓機控制系統
New Cobra空壓機系列擁有基于微型處理器上的控制系統,能提供啟動,氣量控制,運行控制,和機組的安全控制。east-font-family:宋體;font-size:12.0000pt;' >5ppm,壓縮空氣然后進入水冷或風冷的后冷卻器,在那里油含量將會進一步被冷卻器及冷凝器所降低至2ppm。
英格索蘭授權代理商 煙臺威盛機電工程有限公司
東風本田汽車零部件有限公司
壓縮機XF200閉式
SIERRA-SM55A
中美上海施貴寶制藥有限公司
SIERRA-SM75W
--標配IE2TEFC電機, 溫升余量大, 46℃高溫環境中可持續運行。
--一體化的齒輪傳動方式, 無需更換皮帶, 不需要維護連軸器和擔憂主機軸與馬達軸之間的同軸度問題。
--VMC一體式進氣閥集成控制設計,極大的簡化了管路設計,大限度地降低了泄漏的可能, 保證了進氣閥在運行中低壓損p>
--市場認可的經典設計為客戶提供穩定的壓縮空氣和值得信賴的整體解決方案
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