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燒結磚的磚坯干燥過程

　   磚坯干燥是燒結磚整個生產過程中不可或缺的重要一環，因此，掌握磚坯的干燥過程是很有必要的。下面的內容為大家詳細介紹了燒結磚的磚坯干燥過程！

　　頭一個階段為等速干燥階段，在此階段水分大量排出，當周圍環境的溫度、濕度等條件不變時，水分的排出速率近似是恒定的，故稱為等速干燥階段。此外，水分的蒸發僅發生在坯體的表面上，干燥速度等于水分的蒸發速度，故凡是影響表面蒸發的速度都能影響干燥速度。在預熱帶和冷卻帶的低溫段，有害雜質對耐火材料損害較小，所以，在出窯時窯車面上雖然可以經常看到掉落的吊頂板碎塊，但在隧道窯兩頭很難觀察到吊頂板被損害的現象。

　　第二個階段是減速干燥階段，隨著干燥時間的增加，坯體中的水分減少，坯體中的有效蒸發面積減少，干燥速度逐漸降低。此外，水分從表面蒸發的速度超過自坯體內部向表面擴散的速度，因此干燥速度受空氣的溫度、濕度和運動速度影響較小。

　　第三個階段為平衡干燥階段，此時干燥速度逐漸趨近于零，終坯體中的水分不再減少，留在坯體中的水分等于固體顆粒所吸附的平衡水。平衡水的含量取決于物料的性質、顆粒大小和干燥介質的溫度和濕度。

煤矸石燒結多孔磚窯爐新思路余熱發電

排煙溫度450～800℃和產品冷卻溫度450～1050℃用于干燥，會導致干燥窯熱量過剩，降低余熱的利用價值，使隧道窯的能源浪費轉移到干燥窯，干燥窯能源損失量大。）以外，其它方式的余熱利用量很小，利用價值很低（如加熱浴室用熱水等），相當多的企業（70%左右）根本就不利用而直接廢棄。根據煤矸石有害雜質在隧道窯各段不同時期的反應情況來看，危害主要部位集中在預熱帶后段和焙燒帶之間，這是由于煤矸石磚坯在此帶燃燒，窯溫不斷升高，釋放的有害物質濃度較高，發生化學反應活躍所致。      

隧道窯余熱發電技術正是依據高品位余熱開發的高xiao節能技術，其基本原理和設計思路：在急冷段安裝換熱裝置，主要吸收450℃以上的高品位熱量，而對450℃以下的熱量則用于磚坯干燥，這樣既不影響生產現狀，也可避免高品位能量的降級利用問題。安裝余熱鍋爐換熱裝置后，冷卻段將形成一個比較穩定的溫度場，其溫度的高低主要取決于鍋爐壓力和磚行進速度，并沿磚行進方向形成一個穩定的溫降曲線。此外，采用抽風冷卻還會把高品位的能量降低等級后才能通過風機送到干燥窯利用，不利于余熱的高xiao利用。通過余熱鍋爐把高品位熱量用來生產高xiao益的電能，而對450℃以下較低品位的熱量再用于磚坯預熱、干燥，實現余熱的梯級利用，有效地利用好余熱。加強燒結磚原料干濕配比，各種原料和內燃料摻配應均勻，及時清除原料中的雜質以保證坯體干燥收縮均勻一致。

    電力作為二次能源，價值高且使用方便。如果將建材企業隧道窯高品位余熱（450～800℃的排煙余熱和450～1050℃的產品冷卻余熱）收集轉化為價值更高的電力能源，而品位較低、余熱鍋爐難以利用的余熱（100～450℃）再用于磚坯干燥，既可滿足生產的需求，并充分利用好現有干燥設備，提高建材企業隧道窯余熱利用的價值和效率，解決建材企業余熱過剩的問題，將大大降低企業的生產成本，并節約資源，從而推動建材企業的循環經濟發展。綜上所述，煤矸石燒結磚隧道窯常見問題的原因很多，而且也很復雜，不同地域出現不同的問題，我們要采用不同的方式進行對待，很多生產經驗就是在不同時期總結出來的。

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干燥質量控制要點：

     1、隧道干燥窯采用低溫大風量微正壓操作。低溫為105~130；大風量為（1）為磚坯干燥提供足夠的熱量；（2）能把大量潮氣及時帶出干燥窯；微正壓操作為就是在干燥窯內形成正壓。

     2、干燥窯“0”壓點要控制在隧道窯前端，即隧道窯進車端為負壓，占窯長40%，正壓為出車端，占窯長60%。

     3、干燥窯排潮溫度不低于50度。

     4、隧道窯窯門操作：進車窯門要及時落到位，并且保證密封性能良好，防止冷空氣進入；出車窯門要下沿落到窯車臺面等高的位置，以便觀察窯內壓力變化和防止熱風竄到窯車下。

     5、磚坯干燥后殘余水分，磚垛上部不大于1%，底部不大于2%。

     6、通過干燥裂紋分析風量及溫度，并采取相應措施及時調整。