鋼架橋與拱橋歡迎來電【大豐交通設施】

優點是可減少支架費用、把高空作業和水上作業轉變為岸邊陸上作業

在河流的兩岸或適當位置，利用地形或使用簡便的支架先將半橋預制完成，然后以橋梁結構 本身為轉動體，使用一些 機具設備，分別將兩個半橋轉動到橋的軸線位置合攏成橋的建橋方法。 可以采用平面轉體、豎向轉體或平豎結合轉體。逐孔施工：逐孔施工法是中等跨徑預應力混凝土梁橋常采用的一種施工方法，它使用一套設備從橋梁的一端逐孔施工。現已應用在拱橋、梁橋、斜拉橋、斜腿鋼架 橋等不同橋型上部結構的 施工。

優點是可減少支架費用、把高空作業和水上作業轉變為岸邊陸上作業，從而保證安全 和質量，而且施工中可不 影響橋孔下的交通或航行。一般適用于單孔或三孔橋梁施工。

?鋼架橋的特點

鋼架橋預應力鋼結構，是人們在鋼結構承重體系當中有意識地引入人為應力以抵消荷載應力，調整內力峰值，增強結構剛度以及它的穩定性，改善結構其他的屬性以及利用了預應力技術創建新體系。

鋼架橋的主要特點有：

①充分、反復地來利用鋼材彈性強度幅值，從而提高了它結構的承載力。

②改善了結構受力狀態，節省鋼材。從現在的情況看，預應力結構還可以節省鋼材30%.

③提高了結構剛度以及穩定性，改善結構的各種屬性。

預應力鋼結構能夠產生巨大的經濟效益，可以節省大量鋼材，降低綜合造價。預應力鋼結構的經濟性與結構體系、布索方案與工藝、荷載性質與力度、結構構造與節點、安裝方法與材料價格等眾多因素有關。

正常情況下，預應力鋼結構比非預應力鋼結構采用單次張拉時可節約鋼材10%~20%，多次張拉時可節約鋼材20%~40%.而預應力創新體系結構與非預應力傳統結構相比要節約鋼材幾倍至幾十倍。總之，結構材料中的強度潛力越大，采用預應力的經濟效益越高。在豎向移動荷載作用下，梁部主要受彎，柱腳處有水平推力，受力狀態介于梁式橋和拱橋之間。例如在實腹梁截面軸附近存有大量強度潛力。采用預應力后其經濟效益同比格構梁要高許多。

用于管線保護處理的貝雷桁架需規格統一，安裝方便，施工安全，且安裝保護后的管線穩定、牢固確保各類管線在工程施工期間安全無恙。如位于城市中心的地鐵站等人員密集，環境錯綜復雜的施工場地。在雙排或三排的加強橋梁中，排與第二排桁架之間頂面的支撐架，裝在加強弦桿之上。在這些區域中，地下管線縱橫交錯，非常復雜，管線需要遷移，部分管線由于基本居于基坑中間，切改難度大，且這些管線是重要的市政設施，必須妥善進行保護，這就要求施工單位在施工過程中必須進行保護處理。此時，貝雷片具有輕便快捷，適應性強，組合結構系統性好，互換性強，容易組裝等的特點就適用于工程管線的保護處理，優于其他輔助工具。