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發布時間:2021-08-04 11:50  
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奧馳A3輕卡介紹
產品亮點
駕駛室一次性通過正面碰撞和壓頂試驗,達到歐洲ECE法規要求;
選裝盤式制動與ABS,行使安全,標配感載比例閥,剎車不甩尾;
采用博世電控高壓共軌、四氣門技術控制
采用博世電控高壓共軌、四氣門技術控制燃油噴射,選用EGR或SCR后處理路線輕松達到國四排放要求;
參賽選手參觀奧馳汽車生產裝配線
在奧馳汽車裝配生產線,參賽隊員實地了解奧馳汽車的生產工藝,有的用鏡頭記錄下奧馳汽車的生產組裝流程,有的與一線工人深入交流,零距離感受奧馳人的工匠精神看到這一切,一名來自河北的參賽選手感到很震撼,他告訴記者:“這是我次近距離參觀奧馳汽車工廠,奧馳汽車生產工藝很先進,采用了很多現代化、國際化生產工藝。”
締途駕駛室的鈑金件平面較大,在沖壓或者存放時都比較容易產生凹凸不平。以前的駕駛室由于鈑金件質量差,很多質量缺陷流入涂裝線,靠刮灰(刮膩子)來填平。
在涂裝線上設置了專門的刮灰工藝區域和烘干工序,并且占用大量的人員,是勞動力密集的工作。眾所周知,刮灰量越大,整車涂層的質量就越差。因為“灰”會吸漆,引起局部的漆膜失光;灰的厚度一般較厚,烘烤時會出現水泡;柔韌性較差,受沖擊極易引起漆膜的裂開;另外,還會引起砂紙紋、附著力差等相關弊病。
為了保障我們的車輛能有更好的行駛品質,降低車輛故障率,為司機省時省事,為車隊省錢,小編來說一下司機要定時對締途駕駛室哪些地方來進行檢查?
一、發動機:機油油面高度及機油壓力(有的車型,機油標尺在發動機一側)
車輛需停在平坦的路面上,以確保能夠讀取大的油量,打開車輛前機蓋找到發動機旁的機油尺,拉出來,先用紙巾將油尺上的機油擦干凈,把機油尺重新完全插入機油套管,拉出來查看油位,機油尺下方有2個刻度,正常情況油位應該保持在兩點之間,防止偏差此過程重復2-3次。油量不足時按需添加機油,添加的機油必須與機體內機油型號和品質一致。油量過量需排除過量部分,避免機油壓力過高,給機油泵、發動機等造成負擔。