環氧地坪造價服務至上「睿天科技」

總體來看，中國城市軌道交通仍然處于初級發展階段，發展機制仍不夠健全，但各地建設城市軌道交通的熱情日漸高漲。隨著城市化建設步伐的加快，中心城市不斷在向周邊輻射，軌道交通建設的緊迫性也在增加。為緩解軌道交通建設資金的困境，政府已大力號召外資和民營企業進入軌道交通建設領域。上海軌道交通將形成13條線路、300多座車站、運營總長度超過500公里的軌道交通基本網絡。目前，外資主要以設備供應和技術提供的方式活動于軌道交通建設領域，民營資本則因投資額過大而暫時難以介入。隨著中國城市規模的不斷擴大，產業外圍轉移速度的增加，外資和民營資本進入城市軌道交通建設成為一種必然趨勢。

在密閉的容器內，含有飽和水蒸汽的壓力，是隨著溫度的升高而上升，當溫度為20.C時，鼓包內的壓力為0.01MPa；而當溫度為70~80.C之間是直線上升到0.1MPa；增塑劑、增韌劑，單純的環氧樹脂固化后較脆、沖擊韌度、抗彎強度及耐熱性能較差，常用增塑劑、增韌劑來使樹脂增加可塑性、改善韌性、提高抗彎強度和沖擊韌度。很多地區在炎熱的夏季地面的極端輻射熱可達70.C左右，在這樣的高溫下，環氧膠結料已經軟化粘力大大降低，因此就形同向輪胎內漸漸鼓氣一樣，使環氧地面層中鼓起了大包，將膠結料被拉成蜂窩狀；其中沒有起水泡的部分環氧層和地面部分粘結不牢固，仔細觀測接觸部分，也會發現有無法固化的部分，原因是環氧有潮氣不能固化。

環氧樹脂的主要特點是粘結強度高、收縮率低、產品脆性大、價格較高，常溫固化的樹脂使用溫度不超過80℃；由于目前國內環氧樹脂廠大多規模小，牌號品種單一，設備落后，樹脂質量較低。二是環氧樹脂的固化劑，有胺類、酸酐類、樹脂類化合物等幾大品種，其中胺類化合物較為常用，它又可以分為脂肪胺、芳香胺及改性胺等幾類，由化合物的毒性、氣味較大，因此逐步被低毒的新型固化劑(如：T31．590、C20等)替代，這類固化劑對潮濕基層甚至水下也可以固化，所以日益引起人們的重視和好評。