河南2019款東風凱普特駕駛室快捷發貨 東風多利卡駕駛室

加裝油水分離器 別讓發動機喝水

油水分離器作為燃油濾清器的一種，能有效過濾出燃油中較大的顆粒雜質，延長柴油細濾更換里程。

除此之外，它還可以將燃油中的水分離出來，把含在燃油中的氧化鐵濾除，提高燃油品質。其原理是根據水和燃油的密度差，利用重力沉降原理去除雜質和水分。內部還有擴散錐，濾網等分離元件。

燃油粗濾作為多級濾清系統的一道防線，可濾掉粒度較大的雜質，保護輸油泵。但許多粗濾并不能實現的過濾，再加上目前國內柴油品質堪憂。

因此，為了進一步讓發動機能喝到更清潔的好柴油，加裝一套油水分離器是個簡單有效的方法。讓粗濾過后的油再次進行加工，改善油品質量，保護發動機正常穩定。另外，加裝油水分離器，需要保證發動機低壓油路的壓力，不然會影響供油，使發動機性能降低。

 別貪小便宜 品質保證效果

目前市場上濾清器品種雜亂，難分好壞，價格從幾百到上千不等，質量差別較大。而國內許多濾清器廠家，純粹就靠模仿原廠濾清器的形狀、外觀進行制作。而制作工藝、材料以及技術性的東西完全沒有。你覺得買到這樣的濾清器能有用嗎？

劣質濾清器會因為性能不足，額定流量不夠，導致失去過濾效果，從而磨損發動機和燃油系統，將影響車輛動力性和燃油系統使用壽命。如果大量的雜質進入發動機系統，還會造成發動機提前大修，這筆費用可不小

所以使用大品牌，正規廠家生產的是相當重要。同時要選擇品牌授權或可靠的渠道進行購買，避免買到劣質產品，得不償失。

發動機保養方法

　　1、日常檢查或加油  

　　1)機油油位;2)冷卻液液位;3)皮帶磨損或異常;4)燃油-水分離器排放;5)機油、柴油、冷卻液是否泄漏;6)進氣管有無磨損點、管路損壞、卡箍松動或管路開裂、腐蝕;7)冷卻風扇有無裂紋、鉚釘松動、葉片彎曲或松動，安裝是否牢固;8)曲軸箱呼吸管是否堵塞。在東風多利卡駕駛室車上廣泛采用天然纖維或合成纖維的紡織品、人造革或多層復合材料、連皮泡沫塑料等表面覆飾材料。  

　　2、每隔10,000公里，200小時或3個月  

　　1)空氣濾清器進氣阻力檢查：更換濾筒、復位阻力指示器。2)空-空中冷器管路：檢查空-空中冷器管路有無泄漏、孔洞、裂紋或連接松動。東風途逸駕駛室，東風途逸駕駛室總成，東風途逸駕駛室廠家就來給大家講講其原因。如有必要，擰緊軟管卡箍。3)空-空中冷器：檢查空-空中冷器中有無污垢和碎屑堵塞葉片。檢查有無裂紋、孔洞或其他損害。4)更換燃油濾清器、機油濾清器、機油。5)檢查氣門間隙。  

　　3、每隔20,000公里，400小時或6個月的保養程序  

　　1)輔助冷卻液添加劑和防凍液濃度維護保養檢查。2)蓄電池檢查、蓄電池電纜與接頭檢查。  

　　4、每隔40,000公里，800小時或1年的保養程序  

　　1)冷卻風扇驅動皮帶維護保養檢查(每天都必須做)，檢查皮帶張力、撓度。2)檢查張緊器、皮帶輪和限位塊有無裂紋。這時我們先讓前輪找到抓地力,收油門,不踩剎車,輕點離合,所有動作盡可能輕柔。如果有裂紋，必須更換張緊器。在安裝有皮帶的情況下，核實張緊器臂限位塊不與彈簧殼止動塊接觸。如果止動塊接觸，必須更換驅動皮帶。在更換皮帶后，如果張緊器臂限位塊仍然與彈簧殼止動塊接觸，更換張緊器。3)空氣壓縮機排氣管維護保養檢查。  

　　5、每隔100,000公里，2000小時或2年的保養程序  

　　1)冷卻系統管路檢查，冷卻系統清洗、加注冷卻液。2)減振器檢查。3)散熱器軟管維護保養檢查。4)調整氣門間隙。

    平常咱們持久的離合器疑問有一：離合器滑動 二：離合器發作異響。其實不然，在烈日下洗車，水滴所形成的凸透鏡效果會使車漆的上層產生局部高溫現象，時間久了，車漆便會失去光澤。若是是離合器打滑那么首要要查看一下離合器上的繃簧是不是松動或許時刻久了的原因繃簧沒有彈性，如因離合器摩擦片沾有油污而打滑，可將別離杠桿或膜片調高，增大別離空隙，用繩子或硬木將離合器踏板固定在別離方位上，之后用螺絲刀纏上一層浸過汽Q油的擦拭布，插進分隔的一面，轉變飛輪，將油污擦掉，再換用干擦布完全清洗一次。若是有異響咱們要查看離合器從動盤改變或減震繃簧折斷，會發生改變振蕩噪聲。

    此刻應修補或替換從動盤。總歸咱們在平常養護駕駛室的也要常常保護駕駛室中外飾件以及底盤件的好壞

冬季應當定期啟動一次空調,一些地區的冬季比較暖和，有的車主整個冬天都不使用空調。長時間不用空調會導致其橡膠圈老化，空調內部各部件上的潤滑油也會變干，定期啟動空調能讓各部件接受潤滑油的潤滑，維持良好狀態，因此在冬季空調也H好每周啟動一次。

每次使用空調時間不宜過久,有的車主常常在上車后就一直開著空調，長時間使用空調會使冷凝器壓力過大，這會對制冷系統造成損耗，因此每次使用空調時間不宜過久，如果車內溫度已經達到舒適的溫度，就可以把空調關掉，隔一會兒再開。

夏季行車前先通風降溫，再開內循環,在炎熱的夏天，很多車主習慣一進車內就打開空調的內循環，認為這樣可以讓車廂內溫度下降得快一點。因為車內的溫度比車外溫度高，所以這樣反而效果不好