楊林尾鎮車牌識別系統定做歡迎來電「多圖」

制作混凝土安全島

停車場管理系統的安全島相當于建筑房屋的地基，不僅可以承載設備工作時的應力（尤其道閘的應力可達幾百公斤），而且可以保護設備和線路，同時規范車輛進出的車道，使工程外觀更專業。因此安全島的制作會直接影響系統的性能。制作安全島按以下步驟進行：

按圖紙規畫安全島的形狀線條；如果是在松軟的泥土地面上建安全島，須將地面挖深50公分，并用混凝土澆注；如果在混凝土或很厚的石頭地面建安全島，須制作間隔10公分密度的鋼筋網，且鋼筋網要深入地面；用木板沿安全島形狀線條圍起一個高10公分的框架；用水泥、石子、沙子比例為1：1：1的混凝土澆注用木板圍起的安全島框架，澆注完后找出水平面。至少一個星期后，等待混凝土完全凝固干燥后，用高標號水泥抹平安全島表面；在安全島側面刷黃黑30公分相間的路標漆，等干燥后，安全島就制作完成了。

譽生益智能門控位于改革開放的前沿陣地---廣東，起源于金屬貿易，主營產品為不銹鋼材料，經過多年健康發展，公司規模不斷擴大，業務范圍不斷增加，為了滿足客戶需求，我們延伸了不銹鋼材料的精加工生產和服務，成立了智能門控產品事業部。歡迎您來電咨詢！

網絡實施要求：

a) 出入口免取卡收費系統所有網絡設備獨立組網，與萬達廣場本地辦公網絡完全獨立，與萬達專網的互聯互通遵循網絡拓撲要求；

b) 匯聚與接入間距離對于小于90米，采用千兆店口互聯，布線使用超5類布線；

c) 匯聚與接入間距離大于90米小于500米，采用多模光接口互聯，采用多模光纖；

d) 大于500米的，采用單模光接口互聯，采用單模光纖；

e) 禁止使用光纖收發器進行交換機互聯；

拉線安裝：開放式布線系統對拉線施工的技能要求較其它布線高得多，這主要是由傳輸介質的特點決定的。在開放式布線系統中，采用的傳輸介質一般有兩種類型，一類為雙絞線，另一類為光纖，它們的材料構成和傳輸特征雖然不同，但在拉線時都要求輕拉輕放，不規范的施工操作有可能導致傳輸性能的降低，甚至線纜損傷。