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發布時間：2021-08-05 18:47
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輸送帶刮蹭劃傷撕裂在輸送系統的運轉過程中避免不了，普通的劃傷刺穿這些小傷還比較容易修補，而縱向撕裂通常都不會太短，經常都是長距離的皮帶結構損傷，這自然會引起一部分擔憂，皮帶大范圍結構受損，修補后的強度能否達到使用標準，使用效果怎樣，會不會二次損傷，要不要直接裁掉皮帶從新制作熱硫化接頭？修補條的使用極大的減輕了皮帶修補的困難程度，皮帶修補變的簡便快捷。
輸送帶縱向撕裂，放在以前要么用皮帶扣固定，要么裁皮帶做接頭，但是這些修補方式的缺點都很明顯，要么容易損傷輸送帶，要么成本太高。輸送帶如何縱向撕裂修補？這個問題在國內引進德國先進的冷硫化修補粘接技術后迎刃而解。
什么是冷硫化修補粘接？常溫下使用冷硫化粘接劑，粘接帶半硫化層的修補條與打磨后的輸送帶粘接面，在粘接過程中冷硫化粘接劑與粘接基材發生硫化反應，融為一體，提高冷粘接強度，可達到與熱硫化同級。
冷硫化粘接劑與橡膠、金屬、織物、皮革等有強大的粘接力，良好的柔韌性、阻燃性、耐介質耐腐蝕耐老化性、抗曲撓性，是德國原裝進口的輸送帶冷硫化粘接劑。
修補條抗拉耐磨，抗撕裂強度大，分為普通型與帶織物加強層的加強型。修補條每卷長10m，在修補時選擇合適的寬度規格，根據需要決定是否使用加強型，將膠水涂刷在修補條的半硫化層上，硫化反應快速進行，在短時間內就能達到非常優1秀的粘接效果。當下各大工礦選用的修補條多為帶CN層皮帶修補條，其中應用較為廣泛的修補條是進口皮帶修補條。使用織物加強型的修補條還能在一定程度上對輸送帶結構進行補強，使修補后輸送帶的整體強度進一步接近原皮帶。
修補器廠家介紹輸送帶破損修補輸送帶修補條
有很多施工人員在選購修補材料的時候會問，輸送帶修補條能夠快速修補皮帶嗎？當然是肯定的，修補條可以說就是輸送帶快速修補的快節奏潮流下應運而生的產物。修補條出現之后輸送帶快速修補成了一件非常簡單的事情。
修補條是在涂刷膠水之后直接貼合在輸送帶破損部位，無需使用大型設備、無需加熱和冷卻、無需大量人力、物力，即可完成一次快速修補。就像生活中使用的創1可1貼一樣，簡單方便。
除了快速之外，修補條還能有效的保證貼合之后的粘接性能。以較為常用的修補條為例進行詳細說明。
修補條的橡膠面主要成分為BR/IR/SBR聚合物，能夠有效的保證橡膠面的防滑耐磨性能，而粘接面帶有半硫化CN層，在涂刷膠水之后能夠與膠水形成化學自硫化交聯反應，能夠大大增強修補條與輸送帶之間的粘接性能。
修補條按照類型不同，通常分為帶織物加強型修補條和不帶織物加強層的普通修補條。兩種類型之間的區別在于修補條內部是否含有尼龍纖維層，相對來說加強型修補條在抗拉、耐磨、抗沖擊力方面要比非加強型修補條有明顯優勢。
修補條根據類型不同，具體規格也略有差異。
普通型修補條規格（厚度*寬度*長度）（單位：mm）
2.2*100*10000；3.2*150*10000；3.2*220*10000；3.4*300*10000；3.4*400*10000
加強型修補條規格（厚度*寬度*長度）（單位：mm）
3.6*100*10000；4.6*150*10000；4.6*220*10000；4.8*300*10000；4.8*400*10000
煤礦皮帶表面破損快速修補
煤礦井下輸送系統在進行材料運輸的時候，經常會出現清掃器卡住皮帶；煤中鐵件、大塊、雜物砸掛皮帶；如果說膠水的環境適應能力較差，還不如采用別的方式進行粘接來得實在。犁煤器犁刃磨損，碰掛皮帶等情況造成皮帶表面破損，這個時候除了針對以上情況作出調整之外，還要對皮帶進行快速搶修，那煤礦井下皮帶表面破損快速修補用什么膠呢？
小編之前文章分析過，皮帶實現快速修補方式就是工礦企業經常使用的冷硫化方式了。冷硫化方式在進行膠水選擇的時候要求是比較嚴格的，而煤礦井下因其特殊環境，對膠水的要求就更高了。
煤礦井下皮帶修補要求冷硫化需要具備的特性
安全阻燃
煤礦井下特殊環境決定了我們在選擇硫化劑水時一定要選擇一款阻燃的膠水，常規的膠水是不能滿足煤礦井下阻燃、防爆要求的，通常使用的鄭州冷硫化皮帶膠水SC2002面對火苗時，能夠離火自熄，杜絕一點就著現象的發生，出色的阻燃性能是其他同類產品望塵莫及的。在修補之前首先確定傷口的走向、大小，皮帶內部結構的損傷情況，根據這些來確定修補方案。
環境適應能力強
煤礦井下常年封閉、不通風，導致整個施工環境潮濕、陰暗。普通膠水受此影響會出現受潮變質、不易干燥等情況的發生，這就要求我們在進行膠水選擇的時候，選擇環境適應能力較強的膠水。
推薦冷硫化膠水SC2002，可承受溫度在-40-120℃之間，即便是極端惡劣的環境下使用，也不用擔心會出現變質等情況。且膠水含有40g的配套固化劑，與膠水混合之后，能夠大大提升膠水的固化速度，煤礦井下也不用擔心膠水的固化情況。
粘接能力強
修補機廠家介紹輸送帶撕裂修補方案
在中短距離運輸工作中，具有連續性運轉、大運載量的橡膠皮帶是火電廠、煤礦、礦山、碼頭都必須用到的輸送工具。而且隨著冷硫化技術的不斷進步，冷硫化膠水的粘接性能甚至可以與熱硫化膠水的粘接力相媲美。橡膠皮帶很容易受到損傷，比如托輥卡死后的磨損，大塊物料的沖擊，夾雜的金屬異物造成劃傷，滾筒粘附物料后皮帶某側張力變大導致皮帶跑偏與撕裂。
橡膠皮帶的造價比較高，可以達到整套輸送設備成本的50%左右，因此遇到皮帶損傷通常都是修修補補繼續使用。如果說皮帶破損較深或較長，可以在皮帶上下各涂刷膠水，然后上下分別貼修補條即可。工業生產的環境條件差，強度大，安全標準要求也高，對皮帶的修補自然不能像家用的東西一樣隨意修好就算完事，而請專業施工團隊則浪費了時間，耽誤生產，時間成本相對要高。
那么要怎樣在這些條件中達到比較滿意的效果，今天小編要給大家介紹的是一套操作簡便、快速修補的德國進口冷硫化皮帶修補系統，包含了整套的皮帶修補材料與粘接操作工藝。在了解后相信我們就都可以做到橡膠皮帶壞了自己修！而且還修的快、修的好！
以皮帶縱向撕裂劃傷解決方案為代表性示例，修補材料包括冷硫化粘接劑SC2002、橡膠修補劑MC150、帶半硫化CN層的加強型修補條、清洗劑。
