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發布時間：2021-05-09 11:34
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1)稀土在電工鋁和鋁合金中的應用不是新技術，國內早已用了三十多年，目前也在用。上海電纜研究所分別在1981、1985、1990、1991、1997和 2006年獲得了機械工業部、國家科技部、上海市科技博覽會一等、二等、金獎等獎勵和授權發明。
2)稀土在電工鋁和鋁合金中的應用，與在電線電纜導體制造中加鐵、加硼一樣，只是一種工藝處理的方法，不是去搞什么專用的合金。
在制訂“電纜導體用鋁合金線”國家標準時，有8個參與提供樣品的電線電纜廠送交了試驗樣品，上海電纜研究所在同一試驗條件下進行驗證對比試驗，其結果是:加稀土的電纜導體用鋁合金線的機械性能和導電率，沒有高人一籌之處，和未加稀土的電纜導體用鋁合金線一樣，只是都達到了標準的要求而已。在新制訂的“電纜導體用鋁合金線( GB /T30552—2014標準) ”和“額定電壓0. 6 /1 kV鋁合金導體交聯聚乙烯絕緣電纜標準( NB /T標準) ”中沒有專門談到稀土高鐵鋁合金線?！?
廢舊電纜線回收
首先，一些小型的收購站，先把廢舊電纜線集中起來，賣到大型的回收站。有能力處理的大型廢舊電纜線回收站將收集的廢電纜，根據一定的標準進行分揀。對于大直徑的廢舊電纜，采用剝線法進行拆解。
將廢舊電纜放在剝線機上，用機器把廢舊電纜外面又厚又結實的絕緣塑膠皮剝開，露出里面的銅線，然后將銅線用打包機壓成一塊非常緊實的銅塊，另外，絕緣皮也可以單獨打包回收利用。到此廢舊電纜線回收工作基本就大功告成啦！
鐵路電氣化對銅和銅合金的需求量很大。每公里架空電線需要2噸以上的異常銅線。為了提高它的強度，經常添加少量的銅。此外，列車上的電機、整流器、控制、制動、電氣和信號系統依賴于銅和銅合金。一般來說，廢銅的回收利用分為兩類，一類是新銅，主要是生產廢銅和冶煉銅的工業生產加工。另一種是舊銅，已經流入銅后消費品中回收廢銅。一般來說，新類型的回收廢銅占一半以上。
說到廢鋼消費，我必須提到國內環保政策。除回收銅外，可直接用于下游加工，另一方面將冶煉，冶煉過程中又有一定的污染。首先對廢銅進行再生整理，經熔化后經無污染的銅或銅合金同成分直接處理，嚴重污染銅精煉處理，進一步清除雜質；對銅合金廢料進行混合、熔化成分調整。再生銅企業的生產廢水主要是冷卻水和電解廢液，循環利用，基本上無需外部排放。
廢鐵實際上有著非常廣泛的用途，而對于廢鐵的回收也是非常重要的一項工作，各種設置中的鐵設備如果不進行回收就將是一項巨大的浪費。廢鐵在各個鐵門鐵藝制作的領域中是一種重要的來源，很多時候各種銅制品都是從廢鐵中提取原料的。各種除了鐵精礦之外，廢鐵做為精煉鐵的主要原料之一，包括舊廢鐵和新廢鐵，舊廢鐵來自舊設備和舊機器，廢棄的樓房和地下管道;新廢鐵來自加工廠棄掉的鐵屑(鐵材的產出比為50%左右)，一般廢鐵供應較穩定，廢鐵可以分為：裸雜銅:品位在90%以上;黃雜鐵(電線):含鐵物料;由廢鐵和其他類似材料生產出的鐵，也稱為再生鐵。 所以，廢鐵門是一種很重要的生產原料，在日常生活中進行垃圾分類也有利于廢鐵的回收，這對于環境保護和資源再利用都有非常積極的作用。
