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水路運價的功能之一

水路運輸業(yè)是國民經濟的基礎產業(yè)，運輸過程是社會產品生產過程的繼續(xù)，運輸費用是產品價值的構成部分，因此水路運價體系及運價水平的合理與否，對于國民經濟以及人民的生活具有直接的影響。水路運價的功能主要體現在：

　　1)有利于促進國民經濟的發(fā)展

　　運輸一方面起著國民經濟各部門、各地區(qū)之間經濟活動的“紐帶”、“大動脈”的作用，合理的水路運價可以從經濟上保證這種作用的發(fā)揮；另一方面，合理的水路運價對整個水路運輸業(yè)的發(fā)展起著積極促進作用，它可以在經濟上刺激運輸企業(yè)改善經營管理，降低運輸成本，提高運輸服務水平，不斷適應并滿足國民經濟對貨物運輸的需要，以達到發(fā)展國民經濟、提高人民生活的目的。

什么是溢短貨物

溢短貨物是指船舶承運的貨物，在裝運港以裝貨單數字為準，在卸貨港以進口艙單數字為準，當理貨數字比裝貨單或進口艙單數字溢出時，稱為溢貨（OVER），短少時，稱為短貨（SHORT）。在船舶裝卸貨物時，裝貨單和進口艙單是理貨的憑證和依據，也是船舶承運貨物的憑證和依據。理貨結果就是跟裝貨單和進口艙單進行對照，來確定貨物是否溢出或短少。貨物裝卸船后，由理貨長根據計數單核對裝貨單或進口艙單，確定實際裝卸貨物是否有溢短。

超限貨物的類型

超限貨物同樣是一個總稱，包括不同種類，有的是超高貨物，有的是超長貨物，有的則是超重、超寬貨物，這些貨物對運輸工具、運輸組織的要求各異。為了保證運輸安全和管理的需要，一些運輸方式有必要根據超限貨物的主要特性進行分類。如我國公路運輸主管部門現行規(guī)定，公路超限貨物(即大型物件，簡稱大件)按其外形尺寸和重量分成四級，具體見表。

(3)貨位存貨方式　　貨位存貨方式主要有固定型和流動型兩種。

　　①固定型。固定型是一種利用信息系統(tǒng)事先將貨架進行分類、編號，并貼貨架代碼，各貨架內裝置的貨物事先加以確定的貨位存貨方式。在固定型管理方式下，各貨架內裝載的貨物長期是一致的，這樣從事貨物備貨作業(yè)較為容易，同時信息管理系統(tǒng)的建立也較為方便，這是因為只要次將貨架編號以及貨物代碼輸入計算機，就能很容易地掌握貨物出入庫動態(tài)，從而省去了不斷進行庫存統(tǒng)計的煩瑣業(yè)務。與此同時，在庫存發(fā)出以后，利用信息系統(tǒng)能很方便地掌握賬目以及實際的剩余在庫量，及時補充庫存。

　　在采用這種貨位存貨方式時必須注意每一貨位的容量都應該大于在該貨位存放的貨物的在庫量，否則會出現貨位不足，貨物不能及時入庫的情況。

　　②流動型場所管理。流動型場所管理即所有貨物按順序擺放在空的貨架中，不事先確定各類貨物專用的貨架。流動型管理方式是基于各貨架內裝載的貨物是不斷變化的，在貨物變更登錄時出差錯的可能性較高。

　　固定型場所管理方式盡管具有準確性和便利性等優(yōu)點，但是，它也有某些局限性，固定型管理和流動性管理各有一定的適用范圍。

　　一般來講，固定型管理適用于非季節(jié)性貨物、重點客戶的貨物，以及庫存貨物種類比較多且性質差異較大的情況；而季節(jié)性貨物或物流量變化劇烈的貨物，由于周轉較快，出入庫頻繁，更適應于流動型管理。