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叉車應如何保養

一、日常維護

1、清洗叉車上污垢、泥土和垢埃,重點部位是:貨叉架及門架滑道、發電機及起動器、蓄電池電極叉柱、水箱、空氣濾清器。

2、檢查各部位的緊固情況,重點是:貨叉架支承、起重鏈拉緊螺絲、車輪螺釘、車輪固定銷、制動器、轉向器螺釘。

3、檢查轉向器的可靠性、靈活性。

4、檢查滲漏情況,重點是:各管接頭、柴油箱、機油箱、制動泵、升降油缸、傾斜油缸、水箱、水泵、發動機油底殼、變矩器、變速器、驅動橋、主減速器、液壓轉向器、轉向油缸。

5、輪胎氣壓檢查:不足應補充至規定值,確認不漏氣。檢查輪胎接地面和側面有無破損,輪輞是否變形。

6、制動液、水量檢查:查看制動液是否在刻度范圍內,并檢查制動管路內是否混入空氣。添加制動液時,防止灰塵、水混入。閱讀產品說明書蓄電池隨機說明書里除了基本維護建議等內容外，還提供了詳細的產品信息和操作要點。向水箱加水時,就使用清潔自來水,若使用了防凍液,應加注同樣的防凍液。水溫高于70℃時,不要打開水箱蓋,打開蓋子時,墊一塊薄布,不要帶手套擰水箱蓋。

7、發動機機油量、液壓油、電解液檢查:先拔出機油標尺,擦凈尺頭后插入再拉出檢查油位是否在兩刻度線之間。工作油箱內油位應在兩根刻度線之間;油太少,管路中會混入空氣,太多會從蓋板溢出。10月美國工業車輛協會年會和第十四屆世界工業車輛聯盟會議在美國佛羅里達州棕櫚海灘召開。電瓶電解液也同樣要處在上下刻度線之間,不足則要加蒸餾水到頂線。

8、制動踏板、微動踏板、離合器踏板、手制動檢查:踩下各踏板,檢查是否有異常遲鈍或卡阻。手制動手柄的作用力應小于300N,確認手制動安全可靠。

9、皮帶、喇叭、燈光、儀表等檢查:檢查皮帶松緊度是否符合規定,沒有調整余量或破損有裂紋,須更換;喇叭、燈光、儀表均應正常有效。

10、放去機油濾清器沉淀物。

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叉車的歷史——內燃叉車的主要部件（三）

輪胎

乍看起來似乎很奇怪，但是叉車的機動性和速度在很大程度上取決于輪胎等部件。直到1930年代后期，叉車的車輪通常都配備了實心輪胎。首先將一圈致密且耐磨的橡膠圈粘貼到鋼圈上，然后將其與之壓在一起，壓在圓柱狀的輪輞上。5%的股權，杭叉集團易主，控股公司成為杭叉集團公司實際控股人。早的這種粗糙的結合，輪輞通常會和橡膠圈打滑。而今，已經了這個問題：輪輞的形狀和輪胎的邊緣應彼此地對應。后來，為了確保叉車在制動和轉彎時不會在地板上留下痕跡，開始使用充氣輪胎和超彈性輪胎。

在輪胎的應用方面，美國市場與其他市場之間存在很大差異。在美國，叉車主要配備實心輪胎。而在世界其他地區，叉車主要使用充氣輪胎或實心輪胎。在平坦的地面或路面上工作時，實心輪胎可提供的抓地力。在許多生產和作業流程中，物料搬運機械已經不是單獨作業的機械，而是整個流程不可分割的一環。配備了具有與充氣輪胎或大輪胎的叉車，在相同的承載能力和穩定性上，結構更緊湊。但遺憾的是，駕駛員的舒適度卻降低了。1936年，海斯特(Hyster)推出了批配備充氣輪胎的重型叉車(Jumbo 7T)。目前，配備充氣輪胎或實心輪胎的叉車可以在粗糙地面成功完成其作業，的提高操控的舒適性。

叉車的歷史——電動叉車主要部件（四）

如今的電纜連接也具有根本不同的外觀。由于電子領域的新發展，已經使用了串行通信方案。在20世紀末，這導致了Can-bus數據總線的創建，在該總線中，代替了通常的多芯電纜線，只有兩根用于通信和傳輸數字信息的電線以及兩根用于供電的電線（使用外部電源時）。加液應在電池充電結束靜置3小時后進行，嚴禁在充電的同時補加液，添加的補充液應為純凈的蒸餾水，切記不可在蓄電池內添加含硫酸的電解液。數據由叉車的電子系統接收，并通過通信通道進行數字傳輸。每個數據包都有其自己的，不變的地址代碼，該地址代碼由“智能”外部站識別，從而使信息到達所需的裝載機系統或單元，在此打開燈，提高發動機轉速等。

這些數據總線已成為的行業標準。在ICE叉車上使用電子設備的典型示例是基于Can-bus系統和電子控制的發動機控制系統，這是重型叉車的標準配置。