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應(yīng)用范圍廣泛：高溫、中溫及低溫應(yīng)用；同一類型壓縮機(jī)可使用R22、R404a、R507a、R134a、R407a制冷劑；壓縮機(jī)配有電子保護(hù)模塊，采用PTC傳感器對電機(jī)溫度進(jìn)行監(jiān)控；C1到C4均采用高質(zhì)量耐磨部件、八角型設(shè)計，使壓縮機(jī)附合的空間要求； [1]  油系統(tǒng)采用飛濺式潤滑,即使在極限運行工況下，仍能保證良好的壓縮機(jī)供油；螺桿壓縮機(jī)由一對平行、互相嚙合的陰、陽螺桿構(gòu)成，是回轉(zhuǎn)壓縮機(jī)中應(yīng)用最廣泛的一種。選件：曲軸箱加熱器、油壓開關(guān)、能量調(diào)節(jié)及卸載啟動裝置、附加缸頂風(fēng)扇、水冷缸蓋、R22低溫用CIC噴液裝置及船用特殊油槽。

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螺桿壓縮機(jī)的容量控制機(jī)構(gòu)如圖6、7所示，是通過設(shè)在嚙合部的滑閥向轉(zhuǎn)子軸方向滑動來調(diào)整有效吸入量而進(jìn)行的。

一旦吸入氣體被吸入轉(zhuǎn)子的嚙合部，因為滑閥向排出方向滑動，所以虛線箭頭所示多余部分會向吸入側(cè)旁通，只有必要的氣體量被排出。

滑閥的動作是通過使固定在滑閥上的活塞進(jìn)行油壓作用而動作的。圖6是以階段控制為例對容量控制進(jìn)行說明。

滑閥移到左側(cè)時為100%負(fù)荷，相反移到右側(cè)時為負(fù)荷（4005SU為33%負(fù)荷，5005SU及6005SU為25%負(fù)荷）。圖示位置為75%負(fù)荷。

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下面表示壓縮機(jī)電磁閥的動作，100%運轉(zhuǎn)時，3個電磁閥全部關(guān)閉。因此活塞的A、B面全為高壓，但是滑閥端面的A面為高壓，B面為低壓，因此滑閥一直滑動到左側(cè)，固定在100%負(fù)荷的位置。負(fù)荷為75%時電磁閥202打開，活塞A面被開放為低壓，由于活塞AB面的壓差滑閥向右側(cè)移動，恰好在圖示位置上壓力取得平衡，固定，成為75%負(fù)荷運轉(zhuǎn)。另外，壓縮機(jī)啟動時減輕啟動力矩所必需的，是關(guān)閉電磁閥202，打開電磁閥201，與前面相同將A面開放為低壓，使滑閥滑動到右側(cè)。活塞B面所附的線圈彈簧，是在停止時將活塞推向右側(cè)所用。活塞環(huán)的材料采用的是丁晴耐油橡膠，耐腐蝕但不檢修時發(fā)現(xiàn)能量控制的電磁閥磨損嚴(yán)重，在閥腔內(nèi)會發(fā)現(xiàn)很多金屬粉末。