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              天津工業(yè)潤滑油推薦「多圖」

              發(fā)布時間:2020-07-27 07:08  

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              工業(yè)齒輪油與車輛齒輪油的區(qū)別:前者用于固定的工業(yè)設(shè)備齒輪箱潤滑,后者用于移動的車載齒輪箱潤滑。也就是說,后者用油的環(huán)境溫度變化大,又系流動設(shè)備,高低溫要求相對亦高。因此車輛齒輪油需有多級和單級之分。

              車輛齒輪油的黏度等級是按美國汽車工程師協(xié)會SAE的規(guī)定分類,測定的是100℃時的運動黏度。而工業(yè)齒輪油是按照國際標(biāo)準(zhǔn)化組織ISO的規(guī)定分類,測定的是40℃時的運動黏度。


              回轉(zhuǎn)減速器跟行走減速器原理結(jié)構(gòu)基本相同,在出現(xiàn)故障時,首先檢查齒輪油是否加在正常位置,出現(xiàn)早期的癥狀會產(chǎn)生摩擦的雜音,再嚴(yán)重后會有一種打齒的聲音,是金屬那種鐵磨鐵的聲音,到這種情況基本不能在進行回轉(zhuǎn)或行走了。



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              挖掘機之所以被稱為“油老虎”并不單純的指柴油消耗量比較大,其中更大一部分因素是挖掘機在做保養(yǎng)的時候,需要更換液壓油、機油、齒輪油等一系列油品。 而對于挖掘機老板或者機手來講,似乎更換液壓油、潤滑機油顯得尤為重要,每次保養(yǎng)也都會格外注意,所以更多人會忽略齒輪油的更換。


              齒輪油良好的極壓性,即在摩擦面接觸壓力非常高、油膜容易破損的潤滑條件下,能夠防止燒結(jié)、熔焊等摩擦面損傷。極壓性的改善必須依靠極壓添加劑,它是一種分子中含有氯、硫、磷等元素的化合物,這些化合物在摩擦表面的溫度達到足夠高時,便與齒輪金屬表面發(fā)生化學(xué)反應(yīng),生成氯化鐵、硫化鐵、磷酸鐵薄膜,此固態(tài)膜的臨界剪切強度低于基本金屬,摩擦副滑動時的剪切運動就在固態(tài)膜中進行,從而防止金屬表面出現(xiàn)膠合或擦傷。



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