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              貴州軸類磨損修復(fù)詢問(wèn)報(bào)價(jià),瑞泰機(jī)械金屬表面加工

              發(fā)布時(shí)間:2021-04-21 12:23  

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              輥壓機(jī)軸頭磨損修復(fù)

              ①烤油、打磨、去除高點(diǎn)毛刺、表面清理;

              ②空試工裝,確定磨損量、軸向預(yù)留距離,計(jì)算材料用量、安裝軸承所用時(shí)間;

              ③用無(wú)水乙醇清理待修復(fù)表面、軸承內(nèi)徑表面;

              ④軸承內(nèi)徑表面、端面涂抹脫模劑;

              ⑤調(diào)和SD7101H碳納米聚合物材料,均勻的涂抹到待修復(fù)的軸承位表面,涂抹厚度要均勻無(wú)氣孔;

              ⑥把軸承快速裝進(jìn)去,裝到預(yù)留位置;

              ⑦固化;

              ⑧角磨機(jī)、砂紙打磨拋光,去除多余材料;

              ⑨回裝軸承,裝到確定位置。用同樣的力矩扳手分別在8小時(shí)、24小時(shí)、72小時(shí)檢查緊固軸承螺栓,確保軸承游隙合適。

              如想了解更多軸頭磨損修復(fù)的相關(guān)信息,歡迎致電瑞泰機(jī)械詳情。



              軸頭磨損修復(fù)

              對(duì)主軸支撐進(jìn)行改造

              由于支撐側(cè)的軸承多次損壞,致使軸承座、定位隔離盤、調(diào)整螺母和主軸都受到了嚴(yán)重破壞,已經(jīng)無(wú)法按原設(shè)計(jì)修復(fù)。特別是主軸的磨損較大,如果要進(jìn)行修復(fù),則要解體整個(gè)過(guò)濾機(jī)的主軸,工期長(zhǎng)且費(fèi)用高。結(jié)合生產(chǎn)實(shí)際情況,針對(duì)原因分析,我們對(duì)支撐進(jìn)行了大膽改造,改造后軸承結(jié)構(gòu)

              具體措施如下:

              1.對(duì)支撐座進(jìn)行加固,確保強(qiáng)度,減少振動(dòng)。

              2.將分配盤的靜盤壓緊裝置從軸承座上移開,單獨(dú)設(shè)立支撐,消除分配盤對(duì)支撐軸承的影響。

              3.因主軸安裝軸承位置已磨損嚴(yán)重,無(wú)法修復(fù),沒(méi)有安裝滾動(dòng)軸承的可能性,所以將該軸承改為了滑動(dòng)軸瓦。軸瓦材料使用了進(jìn)口的玻璃纖維增強(qiáng)尼龍AI06。這種尼龍材料具有較好的耐磨性和耐壓性能,摩擦系數(shù)小,硬度高達(dá)60D,且質(zhì)輕易加工成型。開放式的軸瓦,可以實(shí)現(xiàn)主軸自動(dòng)調(diào)心和軸向自由竄動(dòng)。

              4.對(duì)改造后的滑動(dòng)軸瓦進(jìn)行單獨(dú)潤(rùn)滑,確保潤(rùn)滑良好。如想了解更多軸頭磨損修復(fù)的相關(guān)信息,歡迎致電瑞泰機(jī)械進(jìn)行咨詢,我們將會(huì)竭誠(chéng)為您解答與服務(wù)。


              破碎機(jī)偏心軸故障如何處理

              破碎機(jī)偏心軸故障如何處理:

              1、改變飛輪端密封套與錐套螺紋旋向

              因?yàn)槁菁y為右旋時(shí),密封套向皮帶輪端移動(dòng),皮帶輪端的錐套不會(huì)松動(dòng),所以皮帶輪端螺紋旋向不需要改變,把飛輪端密封套及錐套螺紋由右旋改為左旋以后,在偏心軸逆時(shí)針?lè)较蛐D(zhuǎn)時(shí),由于慣性力的作用,密封套向飛輪方向移動(dòng)而頂緊飛輪,反過(guò)來(lái)將飛輪端錐套牢固頂緊在偏心軸上,使錐套在偏心軸上不產(chǎn)生松動(dòng)。

              2、修復(fù)偏心軸與錐套配合面

              增加接觸面積,對(duì)磨損的偏心軸和錐套用電焊進(jìn)行堆焊,在粗車和精車后,對(duì)配合面進(jìn)行硏磨,研磨的方法是:把修復(fù)好的錐套放到偏心軸配合面上進(jìn)行,用400目的金剛砂做研磨介質(zhì),一次研磨0.5h,把金剛砂清除干凈,涂上油印進(jìn)行校驗(yàn),如不合格,用前述方法再研磨,直到符合要求為止。

              3、修復(fù)磨損的飛輪端面

              由于飛輪與密封套接觸端面磨損100mm,所以在飛輪一邊鑲了一個(gè)100mm長(zhǎng)的短套。如圖2所示,以保持飛輪在偏心軸上的位置不變。如想了解更多軸頭磨損修復(fù)的相關(guān)信息,歡迎致電瑞泰機(jī)械進(jìn)行咨詢,我們將會(huì)竭誠(chéng)為您解答與服務(wù)。

              軸類磨損修復(fù)軸承外表面上的銹斑可用00號(hào)砂紙擦除,然后放入油中清洗;或軸承有裂紋、內(nèi)外圈碎裂或軸承過(guò)度磨損時(shí),應(yīng)更換新軸承。更換新軸承時(shí),要選用與原來(lái)型號(hào)相同的軸承。軸類磨損修復(fù)轉(zhuǎn)軸故障檢修軸彎曲 :若彎曲不大,可通過(guò)磨光軸頸、滑環(huán)的方法進(jìn)行修復(fù);若彎曲超過(guò)0.2mm,可將轉(zhuǎn)軸放于壓力機(jī)下,在拍彎曲處加壓矯正,矯正后的軸表面用車床切削磨光;如果彎曲過(guò)大,則需另?yè)Q新軸。軸頸磨損:軸頸磨損不大時(shí),可在軸頸上鍍一層鉻,再磨削至需要尺寸;磨損較多時(shí),可在軸頸上進(jìn)行堆焊,再到車床上切削磨光;如果軸頸磨損過(guò)大時(shí),也在軸頸上車削2-3mm,再車一套筒,趁熱套在軸頸上,然后車削到所需尺寸。軸類磨損修復(fù)

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