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發(fā)布時(shí)間：2021-09-09 19:03
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到阿什哈巴德鐵路運(yùn)輸
這樣做是為了不浪費(fèi)運(yùn)輸空間，化地使用鐵路運(yùn)能。探索和多方協(xié)作，充分發(fā)揮了金融杠桿功能。目前，依托“貨代單”代替鐵路運(yùn)單為主要思路，結(jié)合整車口岸對(duì)貨物的查驗(yàn)及放行權(quán)限，入園進(jìn)口車商廣泛參與的整車進(jìn)口業(yè)務(wù)首先覆蓋了這一。此舉不但有效解決了中小車商融資難問題和降低鐵路運(yùn)輸國際貿(mào)易中的資金安全風(fēng)險(xiǎn)，也進(jìn)一步規(guī)范了整車進(jìn)口的風(fēng)險(xiǎn)控制機(jī)制，大大豐富了進(jìn)口整車的數(shù)量和品類。
到捷克布拉格鐵路運(yùn)輸
2018年去程班列重箱率（指報(bào)告期內(nèi)中歐班列發(fā)送箱中重箱所占比率，可反映班列運(yùn)力利用及貨源充足程度）達(dá)94%，回程班列重箱率為71%；2019年上半年，去程班列重箱率達(dá)98%，回程班列重箱率為82%。中歐班列“長安號(hào)”跨里海班列是中歐班列運(yùn)營班跨越里海且穿越海底隧道的國際班列。本次班列從西安出發(fā)，由霍爾果斯口岸出境，經(jīng)哈薩克斯坦穿越里海到達(dá)土耳其。班列載有42個(gè)40尺集裝箱，貨物為LED顯示屏及包裝材料等。
白俄羅斯鐵路運(yùn)輸
中歐鐵路貨運(yùn)無論是在速度還是效率上，都踏上新臺(tái)階。鐵路行徑俄羅斯與波蘭之間的馬莫諾夫—布拉尼沃（Mamonovo-Braniewo）邊境鐵路，大幅縮短過境運(yùn)輸時(shí)間。中國和白俄羅斯建交后，白俄羅斯的鐵路和公路交通網(wǎng)較發(fā)達(dá)，是歐洲交通走廊的重要組成部分兩國關(guān)系發(fā)展順利，高層互訪頻繁。
雙方正式確立經(jīng)貿(mào)關(guān)系的26年間，中白貿(mào)易額增長了約100倍，即從1992年的3400萬美元增長到2017年的40多億美元，目前中國已成為白俄羅斯第五大貿(mào)易伙伴。基礎(chǔ)設(shè)施、機(jī)器制造、科技園區(qū)等方面的合作實(shí)施，給兩國和兩國人民帶來了實(shí)實(shí)在在的利益。
