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發布時間：2021-07-12 05:55
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廣州嘉集建筑工程技術有限公司是專門從事建筑物加固與設計、加裝電梯工程等特種技術的研發與施工，并集科研、設計、施工于一體的綜合性高新建筑科技企業。4植筋加固法植筋加固法又稱為鋼筋生根技術，主要是在原有混凝土結構上鉆孔并注入高強度的化學粘合劑，將新的鋼筋旋轉插入孔洞中，使鋼筋與混凝土產生握固力，從而達到加固補強的預期效果。公司成立于2014年6月，注冊資金8000萬元，具有較扎實的管理基礎和技術力量，擁有特種工程（結構補強）、勞務分包等建筑業企業證書，資質齊全，經驗豐富。
公司業務范圍包括：1、建筑物結構加固補強；2、加裝電梯工程；3、地基與基礎工程；4、建筑防水工程；5、建筑裝飾工程設計與施工；6、消防設施工程設計與施工；7、加固改造方案設計、安全評估、技術咨詢及相關專業合作。
1.2鋼柱的安裝工藝：
?1）鋼柱的吊裝
（1）一般的鋼柱剛性較好，吊裝時為了便于校正，采用一點吊裝，其杯口柱吊裝如下： 吊裝前將杯底清理干凈。操作人員在鋼柱吊至杯口處上方后，各自站好位置，穩住柱腳將其插入杯口。在橋梁上、下部結構同時有病害問題的情況下，需要先治理下部結構病害后才加固上部結構。 柱子降至杯底時停止落鉤，用橇棍撬柱子，使其對準杯底中線，然后將柱緩慢落至底部。擰緊柱腳螺栓
雙機抬吊施工要點： ?盡量選用同類型吊車； ?根據起重能力，對吊點進行荷載分配； ?各起重機的荷載不能超過其起重能力的80%； ?抬吊過程中要相互配合，動作協調。以防一臺起重機失重，而另一臺超載，以免造成事故； ?信號指揮：分指揮必須聽從總指揮。
?2）鋼柱的校正：
（1）柱基標高調整。根據實際長度和平整度以及牛腿距離柱底部的距離，在保證牛腿標高值的情況下，控制基礎找出標高。
（2）平面位置校正。在起重機不脫鉤的情況下，將柱底部的定位線和基礎定位軸線對齊，緩緩落至標高位置。
（3）鋼柱校正。優先采用攬風繩校正（于柱底和基礎間隙處墊上墊塊），對于不便采用攬風繩的鋼柱可以采用可調撐桿校正。
（4）為防止鋼柱校正后的軸線位移，應在柱底板四周用10mm的厚鋼板定位，并用焊接固定。鋼柱復校后，在緊固地腳螺栓，并將承重墊塊上下點焊固定。
1.3吊車軌道的安裝：
?（1）吊車軌道的規格和技術應符合國家現行有關標準規定，如有變形經校正后方可進行安裝。
?（2）用墨線彈放安裝基線位置，也可以在吊車梁頂面拉設鋼線，作為軌道安裝基準線。
?（3）軌道接頭采用魚尾板連接時，應注意： ?軌道接頭應頂緊，間隙不大于3mm，錯位不大于1mm； ?伸縮縫按設計要求進行，誤差為3mm ?采用壓軌器于吊車梁連接時，應做到緊密貼合，間距不大于0.5mm；
?（4）軌道接頭和車擋之間的間隙要符合設計要求，當未明確提出要求時，應根據溫度留出自由膨脹的間隙。
1.4 鋼屋架的安裝工藝：
?1)鋼屋架吊裝 ：
（1）可采用履帶式起重機或塔式起重機進行吊裝。
（2）鋼屋架側向剛度較差，安裝前需確定其穩定性，不足時應進行加固。
（3）施工要點： ?綁扎點必須在節點處，以防鋼屋架在吊點處發生變形。 ?為使得鋼屋架不發生搖擺，以及其它構件發生碰撞，吊裝前兩端應綁扎溜繩，隨吊隨放松，以保持正確位置。 ?就位時，鋼屋架下弦的定位標記與柱頂標記，嚴格對齊，并點焊加以臨時固定。粘貼碳纖維加固法碳纖維加固技術是通過粘結劑粘結碳纖維片材和被加固的構件的新型加固方法。 ?鋼屋架吊裝就位后，應在兩側對稱布置纜風繩固定；第二榀鋼屋架就位后，每坡用一個屋架間調整器，進行垂直度校正，在固定兩端支座處，并安裝水平和垂直支撐。
?2）鋼屋架校正：用經緯儀安置在柱頂一側，與軸線平行，距離為a，在對面柱子上標出同樣距離為a 的點，從屋架中線處挑出a 距離，三點在一個垂直面上即可使屋架垂直。
1.5門式鋼架安裝工藝：
?1）安裝方法的選擇：門式鋼架一般跨度較大、坡度陡、側向剛度小，容易變形，所以選擇合適方法至關重要。 ?常用方法：半榀鋼架就地平拼，單機安裝或雙機臺吊安裝，同時合攏；通常的做法，在原有結構構件以外增設構件，用以提升建筑物的結構抗震能力、變形性能和整體安全性。半榀鋼架在基礎上力拼，單機扳起，同時合攏；兩個半榀鋼架在基礎上組裝，雙機或多機整榀扳起等。
?2）吊點綁扎與就位：
（1）半榀鋼架的就位位置應根據履帶式起重機的回轉半徑和場地條件而定。門式鋼架的綁扎點的選擇十分重要，由于上弦點極易變形，如綁扎點選擇不當，在扶直和起吊過程中會產生很大變形。 ?常用四點扶直（上、下弦各兩點）、兩點起吊、铞頭滑動的綁扎方法。廠房的加固改造比新建節約資源，且回收投資的速度快，所以結構加固工作便顯得尤為突出和重要。 ?這種綁扎方法的特點：上、下弦兩吊點的吊索用滑輪穿過，以便扶直時旋轉；同時使鉤頭吊索套在滑輪上，以適應從扶直過度到吊升時鉤頭位置的變化，并用保險索拉住，以免滑過。
（2）在鋼架吊裝過程中，鉤頭高度、吊索長度和吊索內的拉力，均按鋼架吊直狀態進行計算；
（3）吊裝時，左右兩半同時起吊，待起吊到設計位置時，先將柱腳固定，然后安裝人員站在用塔吊搭建的作臺上安裝兩個半榀鋼架頂鉸銷子。
?3）臨時固定與校正：吊裝后，鋼架用纜風繩臨時固定（每半榀兩側各拉兩根），待第二個鋼架吊裝好后，先不要松開吊鉤，須安裝好全部檁條和水平支撐，同時進行鋼架校正，使得兩個鋼架形成一個整體后再松去吊鉤。從第三榀開始，只要安裝幾根檁條臨時固定剛架即可。房屋加固檢測是在房屋進行加固工程前，對房屋的現狀進行檢測，通過報告的形式，直接反映被加固房屋的主體結構安全情況，對后期的房屋加固工程提供專業的加固建議方案，確保后期加固工程的書順利進行。剛架的校正，主要是校正頂鉸處和柱腳中間、垂直于柱腳的橫向軸線及剛架上弦的直線度等。
2. 壓型金屬板安裝工藝：
?2.1 安裝前的準備工作：
?1）技術準備：
（1）壓型鋼板的板型確認，包括鍍鋅鋼板的材質、厚度、力學性能、防火能力、鍍鋅量等要求。
（2）壓型鋼板排布圖，根據已經選定的板型寬度，在圖紙上預先排布壓型鋼板，從而確定板材的板材加工長度、數量。
（3）其他技術準備，包括設計文件、施工作業指導書，安全手冊，技術交底等。
?2）施工作業條件：
施工之前，應及時對鋼結構的安裝、焊接、節點處高強度螺栓、油漆等工程的施工隱蔽驗收。 ?有關壓型鋼板的材質復檢和試驗鑒定已經完成。加固涉及的因素有很多，例如房屋損壞程度、房屋的面積、施工周邊環境、加固采用的方法、市場上加固材料價格變化等等因素影響，這些都是會造成加固費用差異。 ?安全措施已落實到位，高空行走馬道已經綁扎牢固。若相鄰兩梁間距若大于壓型鋼板允許承載的跨度，則應根據施工組織設計的要求在兩梁之間搭設頂架。
2.2 壓型鋼板的安裝施工：
?1）壓型鋼板的施工要點：
（1）壓型鋼板在裝卸和安裝中嚴禁用鋼絲繩捆綁直接吊裝，運輸及堆放應有足夠的支點，以防變形。
（2）鋪設前，應進行矯正；
（3）鋼梁頂面應保證清潔，嚴防潮濕及涂裝工程未干。
（4）下料、切孔工序采用等離子切割機操作，嚴禁用氧氣切割。大孔洞四周應補強。
（5）根據設計要求，搭設臨時支頂架，且支頂架應在混凝土達到一定強度后拆除。
（6）壓型鋼板按圖紙放線安裝、調直、壓實并點焊牢靠。
（7）壓型鋼板鋪設完畢，調直固定后，應及時用鎖口機進行鎖口，以防由于施工材料堆放或人員行走，造成壓型鋼板咬口分離。
（8）壓型鋼板安裝完畢后，進行鋼筋鋪設前應及時清掃，邊角料應分類堆放。
（9）加強成品保護，通過鋪設交通馬道以減少作業人員在壓型鋼板上的直接走動，嚴禁在壓型鋼板上堆放重物。
（10）施工質量：波紋對直，所有開孔、節點裁切均不得氧氣火焰實施，以免燒鍍鋅層；樓板能用多少年一般的鋼筋混凝土樓板，在正常的受力狀況下（使用上不超過正常的設計荷載），按現在的混凝土強度壽命推算，一般設計壽命50年、70年。板縫咬口間距不得大于板寬的1/2，且不得大于400mm，整條縫的咬合應確保咬口平整，咬口深度一致；所有板與板、板與構件之間的縫隙不能直接透光，所有寬度大于5mm的縫應采用砂漿、膠帶等堵住，避免漏漿。
廣東嘉集建筑工程有限公司是專門從事建筑物加固與設計、加裝電梯工程等特種技術的研發與施工，并集科研、設計、施工于一體的綜合性高新建筑科技企業。
廣東嘉集建筑擁有一支以兩位級工程師、三位國家一級注冊結構工程師、一位注冊巖土工程師為骨干的、以房屋安全鑒定和改造加固工程著稱的強大技術團隊，擁有受保護的改造加固核心技術，以技術人才、專有技術、服務素質和項目品質為企業的核心競爭力，以專業、創新、、作為企業的行為準則，以品質和服務高于一切作為員工必須確立的觀念，一如既往，竭誠為各界客戶提供房屋安全鑒定、改造加固設計、特種工程施工的一體化專業服務。3碳纖維加固法碳纖維加固法是采用配套膠粘劑將碳纖維布粘貼于混凝土表面，通過碳纖維片分擔荷載，降低鋼筋應力，從而起到結構補強和抗震加固的作用。
廣東嘉集建筑工程有限公司是專門從事建筑物加固與設計、加裝電梯工程等特種技術的研發與施工，并集科研、設計、施工于一體的綜合性高新建筑科技企業。碳纖維房屋加固法尤為適合對由于受火災、腐蝕等損壞的建筑，它還能對由于局部改變設計用途的結構進行補強和提高已有結構的抗震性能。公司成立于2014年6月，注冊資金8000萬元，具有較扎實的管理基礎和技術力量，擁有特種工程（結構補強）、勞務分包等建筑業企業證書，資質齊全，經驗豐富
結構補強一般植筋72小時后，可采用拉力計（空心千斤頂）對所植鋼筋進行拉拔試驗加載方式見右圖。為減少千斤頂對錨筋附近混凝土的約束，下用槽鋼或支架架空，支點距離≥max（3d，60mm）。然后勻速加載2∽3分鐘（或采用分級加載），直至破壞。（2）用鐵鑿打掉批蕩層，對砼表面出現剝落、蜂窩、腐蝕等劣化現象的部位剔除。破壞模式分為鋼筋破壞（鋼筋拉斷）、膠筋截面破壞（鋼筋沿結構膠、鋼筋界面拔出）、混合破壞（上部混凝土錐體破壞，下部沿結構膠、混凝土界面拔出）3種，結構構件植筋，破壞模式宜控制為鋼筋拉斷。結構補強的墻體拉筋采用化學植筋，按照JGJ145-2004《砼結構后錨固技術規程》要求,砼結構后錨固工程應進行抗拔承載力的現場檢驗，對于一般結構及非結構構件，可采用非破壞性檢驗。同規格、同型號，基本相同部位的植筋組成一個檢驗批，抽取數量按每批植筋總數的1‰計算，且不少于3根。 結構補強試驗室按照規范要求對辦公樓墻體植筋進行抗拔承載力的現場檢驗，做了三根植筋（Q235直徑6.5mm的植筋非破壞性檢驗，荷載檢驗值不小于7.02 kN）承載力分別為9.40kN、7.28 kN、8.03 kN，砼基材無裂縫、植筋無滑移等宏觀烈損現場，且2分鐘持荷期間荷載降低小于5%，滿足規范要求。
